Maserati Grecale V6 ottaa vallan bensamallien joukossa
Maserati päätti uudistaa Grecale-malliston perusteellisesti, italialaiseen tyyliin – hiljaisesti mutta itsevarmasti. Tähän asti bensiinikäyttöinen Grecale luotti vaatimattomaan nelisylinteriseen turbomoottoriin. Nyt se väistyy V6:n tieltä.
Italialaisvalmistaja aloitti Grecale-bensamallien uudistuksen Yhdysvalloista. Aiemmin GT- ja Modena-versiot perustuivat 2,0-litraiseen rivineloseen, joka tuotti joko 300 tai 330 hevosvoimaa. Uuden strategian myötä kaikki bensiinikäyttöiset Grecalet saavat nyt 3,0-litraisen tuplaturbo-V6:n – saman perusmoottorin kuin huippumalli Trofeo.
Trofeossa V6 tuottaa 530 hevosvoimaa. Edullisemmissa versioissa Maserati on rajoittanut tehon 390 hevosvoimaan. Paperilla ero näyttää suurelta, mutta kiihtyvyys 0–100 km/h pysyy ennallaan: 5,3 sekuntia, täsmälleen sama kuin aiemmalla 330-hevosvoimaisella nelosella.
Huippunopeus sen sijaan kasvoi selvästi. Aiemman 240 km/h sijaan V6-Grecale yltää nyt 257 km/h. Tämä sopii Maseratin imagoon, jossa maksiminopeus on usein yhtä tärkeä kuin arjen käytettävyys.
Mielenkiintoisin yksityiskohta löytyy hinnoittelusta. Yhdysvalloissa V6-Grecale alkaa 84 500 dollarista, mikä vastaa noin 78 000 euroa. Se on täsmälleen sama hinta, joka aiemmin oli Grecale Modenalla. Käytännössä Maserati poisti edullisimman bensiiniversion, mutta jätti asiakkaalle tunteen, ettei mikään kallistunut.
2,0-litraiset nelisylinteriset Grecalet ovat todennäköisesti katoamassa Pohjois-Amerikan markkinoilta seuraavan mallivuoden myötä. Maserati ei ole vielä vahvistanut, seuraako Eurooppa perässä, mutta logiikka viittaa siihen suuntaan.
Täyssähköinen Grecale Folgore pysyy mallistossa. Maserati päivitti sitä aiemmin tänä syksynä tekniikalla, joka mahdollistaa etumoottorin irrottamisen käytöstä tarpeettomana. Toimintamatka kasvoi 80 kilometrillä – merkittävä parannus sähköcrossoverille.
Kilpailijat kuten Porsche ja BMW luottavat yhä pienempiin moottoreihin, mutta Maserati panostaa tunteeseen ja kuusisylinterisen sointiin. Grecale muuttuu vähemmän rationaaliseksi ja enemmän Maseratiksi. Luksusluokassa se voi olla vahvempi valtti kuin muutama litra kulutuksessa tai teoreettinen hintaetu.
