Scania spúšťa prvú megawattovú nabíjačku pre kamióny v Nórsku
V Nórsku padol ďalší míľnik v bezemisnej nákladnej doprave: Scania tu otvorila prvú nabíjaciu stanicu pripravenú na štandard Megawatt Charging System (MCS). Nová infraštruktúra umožňuje nabíjanie elektrických kamiónov výkonom až 750 kW, čo je takmer dvojnásobok oproti bežným CCS2 nabíjačkám pre nákladné vozidlá.
Táto inštalácia predstavuje zásadný krok k elektrifikácii diaľkovej kamiónovej dopravy. Ťažké elektrické nákladné vozidlá totiž potrebujú omnoho vyšší nabíjací výkon než osobné autá, a práve preto vznikol štandard MCS.
Megawattový nabíjací systém umožňuje dramaticky rýchlejšie nabíjanie v porovnaní s dnes rozšíreným štandardom CCS2. Nová stanica od Scanie podporuje výkon až 750 kW, čo je takmer dvojnásobok oproti tomu, čo dnes zvládnu mnohé CCS2 nabíjačky pre kamióny.
Pri takomto výkone sa batéria kamióna môže teoreticky nabiť z 20 na 80 percent za menej než 30 minút. To presne zodpovedá povinným prestávkam profesionálnych vodičov podľa legislatívy.
Systém pracuje s extrémne vysokým prúdom. V plnej špecifikácii zvládne MCS až 3000 ampérov, pričom prvá fáza prevádzky beží približne na úrovni 1000 ampérov.
ASKO nasadzuje prvý kamión s MCS
Nórska logistická spoločnosť ASKO už začala infraštruktúru využívať s modelom Scania 40R, ktorý je vybavený novým konektorom MCS aj tradičným rozhraním CCS2.
Táto dvojitá kompatibilita umožňuje kamiónu nabíjať sa na existujúcich staniciach a zároveň využívať vyšší výkon MCS tam, kde je dostupný.
Samotné nabíjacie miesto postavila firma Kempower. Obsahuje dve ultra výkonné nabíjačky s výkonom 1,2 MW a ďalšie štyri jednotky s výkonom do 560 kW.
Budovanie európskej siete pre elektrické kamióny
Samotná technológia vozidiel nestačí na elektrifikáciu nákladnej dopravy bez adekvátnej infraštruktúry. Preto Scania a jej partneri paralelne rozširujú vysokovýkonné nabíjanie kamiónov po celej Európe.
Spoločný podnik Milence plánuje do roku 2027 vybudovať približne 1700 vysokovýkonných nabíjacích bodov.
Cieľom je vytvoriť celoeurópsku sieť, ktorá umožní elektrickú diaľkovú nákladnú dopravu.
Ak bude rozširovanie pokračovať súčasným tempom, megawattové nabíjanie sa môže čoskoro stať chrbtovou kosťou bezemisnej kamiónovej dopravy v Európe. Pre logistické firmy, ktoré čelia prísnym klimatickým cieľom, ide o reálnu cestu, ako sa zbaviť nafty bez straty efektivity prevádzky.
