Scania inaugura primeira estação de carregamento megawatt na Noruega
A Scania atingiu um novo marco no transporte de mercadorias sem emissões na Noruega ao inaugurar a primeira estação de carregamento do país preparada para o padrão Megawatt Charging System (MCS). Este avanço promete revolucionar o setor de transporte pesado ao permitir carregamentos muito mais rápidos e eficientes.
A instalação representa um passo decisivo na eletrificação do transporte rodoviário de longa distância. Os camiões elétricos pesados exigem potências de carregamento muito superiores às dos automóveis de passageiros, e foi precisamente para responder a essas necessidades que surgiu o padrão MCS.
Potência medida em megawatts
O Megawatt Charging System permite velocidades de carregamento muito superiores ao padrão CCS2, ainda largamente utilizado. A nova estação da Scania suporta até 750 kW de potência, praticamente o dobro do que muitos carregadores CCS2 para camiões conseguem atualmente.
Com esta potência, uma bateria de camião pode, teoricamente, recarregar de 20% a 80% em menos de 30 minutos — um tempo que coincide com as pausas obrigatórias para motoristas profissionais.
O sistema opera também com correntes extremamente elevadas. Na sua especificação máxima, o MCS suporta até 3000 amperes, embora a primeira fase de implementação funcione tipicamente a cerca de 1000 amperes.
ASKO estreia o primeiro camião com o sistema
A empresa norueguesa de logística ASKO já começou a utilizar a infraestrutura com um Scania 40R equipado tanto com o novo conector MCS como com a interface CCS2 tradicional.
Esta dupla compatibilidade permite ao camião carregar na infraestrutura existente e, sempre que possível, tirar partido das estações MCS de maior potência.
O local de carregamento foi construído pela Kempower e inclui dois carregadores ultrapotentes de 1,2 MW e quatro unidades adicionais com capacidade até 560 kW.
Construir uma rede europeia de carregamento para camiões
A tecnologia dos veículos, por si só, não basta para eletrificar o transporte de mercadorias sem uma infraestrutura adequada. Por isso, a Scania e vários parceiros estão a expandir em simultâneo a rede de carregamento de alta potência para camiões em toda a Europa.
Através da joint venture Milence, as empresas planeiam instalar cerca de 1700 pontos de carregamento de alto desempenho até 2027.
O objetivo é criar uma rede pan-europeia capaz de suportar operações de transporte elétrico de longa distância.
Se o ritmo de implementação se mantiver, o carregamento megawatt poderá em breve tornar-se a espinha dorsal do transporte rodoviário europeu sem emissões. Para as empresas de logística pressionadas por metas climáticas rigorosas, esta tecnologia oferece uma alternativa realista ao diesel sem comprometer a eficiência operacional.
