Scania inaugura la prima stazione di ricarica megawatt in Norvegia
Nuovo traguardo per il trasporto merci a zero emissioni in Norvegia: Scania ha aperto la prima stazione di ricarica del Paese predisposta per lo standard Megawatt Charging System. L’infrastruttura segna un passo decisivo verso l’elettrificazione dei camion pesanti, rispondendo alle esigenze di potenza che i veicoli commerciali richiedono rispetto alle auto.
L’installazione rappresenta un punto di svolta nell’elettrificazione del trasporto pesante su lunga distanza. I camion elettrici necessitano di potenze di ricarica ben superiori rispetto alle vetture, e lo standard MCS nasce proprio per soddisfare queste richieste.
Potenza di ricarica misurata in megawatt
Il Megawatt Charging System consente velocità di ricarica nettamente superiori rispetto al diffuso standard CCS2. La nuova stazione Scania supporta fino a 750 kW, quasi il doppio rispetto a molti caricatori CCS2 per camion attualmente disponibili.
A questi livelli, una batteria di camion può teoricamente passare dal 20 all’80 percento in meno di 30 minuti, un tempo che coincide con le pause obbligatorie per gli autisti professionisti.
Il sistema lavora anche con correnti elevatissime: nella sua configurazione completa, MCS arriva a 3000 ampere, mentre la prima fase di implementazione si attesta intorno ai 1000 ampere.
ASKO mette su strada il primo camion con MCS
La società logistica norvegese ASKO ha già iniziato a utilizzare la nuova infrastruttura con uno Scania 40R dotato sia del nuovo connettore MCS sia dell’interfaccia CCS2 tradizionale.
Questa doppia compatibilità permette al camion di ricaricare sia sulle infrastrutture esistenti sia di sfruttare la maggiore potenza delle stazioni MCS dove disponibili.
Il sito di ricarica è stato realizzato da Kempower e comprende due caricatori ultra potenti da 1,2 MW e altri quattro dispositivi capaci di erogare fino a 560 kW.
Verso una rete europea di ricarica per camion
La sola tecnologia dei veicoli non basta a elettrificare il trasporto merci senza un’infrastruttura adeguata. Per questo Scania e diversi partner stanno espandendo in parallelo la rete di ricarica ad alta potenza per camion in tutta Europa.
Attraverso la joint venture Milence, le aziende prevedono di installare circa 1700 punti di ricarica ad alte prestazioni entro il 2027.
L’obiettivo è creare una rete continentale in grado di supportare le operazioni di trasporto elettrico a lunga distanza.
Se il ritmo di sviluppo resterà questo, la ricarica a megawatt potrebbe presto diventare la spina dorsale del trasporto merci europeo a zero emissioni. Per le aziende logistiche alle prese con obiettivi climatici sempre più stringenti, questa tecnologia offre una via concreta per abbandonare il diesel senza sacrificare l’efficienza operativa.
