Scania inviger Norges första megawattladdare för lastbilar
Scania har tagit ett stort steg för utsläppsfri godstransport i Norge genom att öppna landets första laddstation för lastbilar som är förberedd för Megawatt Charging System-standarden. Stationen markerar en ny milstolpe för elektrifiering av tung trafik och sätter ribban för framtidens laddinfrastruktur.
Det här är inte bara ännu en laddstolpe vid vägkanten. Scanias nya installation i Norge är ett tydligt tecken på att elektrifieringen av fjärrtransporter nu tar fart på allvar. Tunga eldrivna lastbilar kräver betydligt mer laddkraft än personbilar, och det är just därför Megawatt Charging System (MCS) har utvecklats – för att möta de extrema effektbehoven.
Med MCS kan laddhastigheterna bli dramatiskt högre än med dagens vanliga CCS2-standard. Scanias nya station klarar upp till 750 kW, nästan dubbelt så mycket som många av dagens CCS2-laddare för lastbilar. På den nivån kan ett lastbilsbatteri teoretiskt laddas från 20 till 80 procent på under 30 minuter – perfekt synkat med de lagstadgade vilopauserna för yrkesförare.
Systemet hanterar dessutom extremt höga strömmar. Fullt utbyggt klarar MCS upp till 3000 ampere, även om första steget i praktiken ligger runt 1000 ampere.
ASKO, Norges logistikjätte, har redan tagit tekniken i bruk med en Scania 40R som har både MCS-kontakt och traditionell CCS2. Den dubbla kompatibiliteten gör att lastbilen kan ladda på befintlig infrastruktur men också dra nytta av de nya, kraftfullare MCS-stationerna där de finns.
Laddplatsen är byggd av Kempower och består av två ultrakraftiga laddare på 1,2 MW samt fyra ytterligare enheter som levererar upp till 560 kW.
Men det räcker inte med fordonsteknik – infrastrukturen måste byggas ut parallellt. Därför samarbetar Scania med flera partners för att rulla ut högkapacitetsladdning över hela Europa. Genom joint venture-bolaget Milence planerar man att sätta upp cirka 1700 högpresterande laddpunkter till 2027. Målet är ett nätverk som täcker hela kontinenten och gör eldrivna fjärrtransporter möjliga på riktigt.
Om utbyggnaden fortsätter i samma takt kan megawattladdning snart bli ryggraden i Europas utsläppsfria lastbilsflotta. För logistikföretag som pressas av hårda klimatmål är det här en teknik som faktiskt kan ersätta dieseln – utan att tumma på effektiviteten.
