Scania åbner Norges første megawatt-ladestation til lastbiler
Scania har taget et markant skridt for emissionsfri godstransport i Norge med åbningen af landets første ladestation, der er forberedt til Megawatt Charging System-standarden. Stationen leverer op til 750 kW og markerer starten på en ny æra for elektriske lastbiler, hvor ASKO allerede har taget teknologien i brug.
Scania sætter nu strøm til fremtidens langdistancetransport i Norge. Med åbningen af den første ladestation, der understøtter Megawatt Charging System (MCS), får elektriske lastbiler endelig adgang til den ladeeffekt, de kræver. Mens personbiler klarer sig med langt mindre, er det nødvendigt med megawatt-niveauer for at holde de tunge køretøjer kørende.
MCS-standarden løfter ladehastigheden markant over det velkendte CCS2-system. Scanias nye anlæg kan levere op til 750 kW – næsten dobbelt så meget som de fleste CCS2-ladere til lastbiler i dag. Med så meget kraft kan en lastbilbatteri teoretisk lades fra 20 til 80 procent på under 30 minutter. Det passer perfekt med de lovpligtige pauser, chaufførerne alligevel skal holde.
Systemet arbejder med ekstremt høje strømstyrker. MCS kan i fuld udgave håndtere op til 3000 ampere, men første fase kører typisk omkring 1000 ampere.
ASKO, Norges store logistikaktør, har allerede sat strøm til en Scania 40R med både MCS- og CCS2-stik. Den dobbelte kompatibilitet betyder, at lastbilen kan lade på eksisterende infrastruktur, men også udnytte de nye megawatt-ladere, når de er tilgængelige.
Selve ladestedet er bygget af Kempower og rummer to ultrahurtige ladere på 1,2 MW samt fire ekstra enheder, der hver kan levere op til 560 kW.
Men elektrificering af godstransport kræver mere end bare avancerede køretøjer. Derfor udvider Scania og partnere nu netværket af højtydende ladestationer over hele Europa. Gennem joint venturet Milence planlægger de at etablere cirka 1700 kraftige ladepunkter inden 2027. Målet er et sammenhængende europæisk netværk, der kan holde el-lastbilerne kørende på tværs af kontinentet.
Hvis udrulningen fortsætter i samme tempo, kan megawatt-ladning snart blive rygraden i Europas emissionsfri lastbiltransport. For logistikvirksomheder, der presses af klimamål, er teknologien et reelt alternativ til diesel – uden at gå på kompromis med effektiviteten.
