Scania opent eerste megawatt-laadstation voor trucks in Noorwegen
Scania heeft in Noorwegen een nieuwe mijlpaal bereikt in emissievrij vrachtvervoer door het eerste laadstation te openen dat geschikt is voor het Megawatt Charging System (MCS). Deze primeur markeert een belangrijke stap richting elektrificatie van het langeafstandstransport.
Met deze installatie zet Scania een stevige stap richting de elektrificatie van het zware vrachtverkeer. Elektrische trucks vragen immers om veel meer laadvermogen dan personenauto’s, en precies daarvoor is de MCS-standaard ontwikkeld.
Laadvermogen in megawatt
Het Megawatt Charging System maakt aanzienlijk hogere laadsnelheden mogelijk dan de gangbare CCS2-standaard. Het nieuwe Scania-station ondersteunt tot 750 kW laadvermogen, bijna het dubbele van wat de meeste CCS2-truckladers momenteel aankunnen.
Op dat vermogen kan een truckaccu theoretisch van 20 naar 80 procent worden geladen in minder dan 30 minuten. Dat sluit naadloos aan op de wettelijk verplichte rusttijden voor beroepschauffeurs.
Het systeem werkt bovendien met extreem hoge stroomsterktes. In de volledige specificatie ondersteunt MCS tot 3000 ampère, al draait de eerste uitrol doorgaans op zo’n 1000 ampère.
ASKO zet als eerste de stap
Het Noorse logistiekbedrijf ASKO maakt al gebruik van de nieuwe infrastructuur met een Scania 40R, uitgerust met zowel de nieuwe MCS-connector als de traditionele CCS2-aansluiting.
Dankzij deze dubbele compatibiliteit kan de truck laden bij bestaande infrastructuur én profiteren van de hogere vermogens van MCS-stations waar die beschikbaar zijn.
Het laadstation zelf is gebouwd door Kempower en telt twee ultrakrachtige laders van 1,2 MW en vier extra units die tot 560 kW leveren.
Europese laadinfrastructuur in opbouw
Alleen voertuigtechnologie is niet genoeg om het vrachtvervoer te elektrificeren; de infrastructuur moet mee. Daarom breiden Scania en partners het netwerk van krachtige truckladers in Europa tegelijk uit.
Via de joint venture Milence willen de bedrijven tegen 2027 zo’n 1700 krachtige laadpunten realiseren.
Het doel: een Europees netwerk dat elektrisch langeafstandstransport mogelijk maakt.
Als de uitrol in dit tempo doorgaat, wordt megawattladen snel de ruggengraat van emissievrij vrachtvervoer in Europa. Voor logistieke bedrijven die worstelen met strenge klimaatdoelen biedt deze technologie eindelijk een realistisch alternatief voor diesel, zonder in te leveren op efficiëntie.
