Scania åpner Norges første megawatt-ladestasjon for lastebiler

Installasjonen markerer et betydelig fremskritt for elektrifisering av langtransport. Tunge elektriske lastebiler krever langt høyere ladeeffekt enn personbiler, og MCS-standarden er utviklet nettopp for å møte disse behovene.

Ladeeffekt målt i megawatt

Megawatt Charging System gir dramatisk høyere ladehastighet sammenlignet med den utbredte CCS2-standarden. Scanias nye anlegg støtter ladeeffekt på opptil 750 kW, nesten dobbelt så mye som mange CCS2-ladere for lastebiler kan levere i dag.

Med slike effektnivåer kan et lastebilbatteri i teorien lades fra 20 til 80 prosent på under 30 minutter. Det passer godt med de lovpålagte hvilepausene for yrkessjåfører.

Systemet opererer også med svært høy strømstyrke. I full spesifikasjon støtter MCS opptil 3000 ampere, men første fase av utrullingen ligger typisk rundt 1000 ampere.

ASKO tar i bruk det nye systemet først

Det norske logistikkfirmaet ASKO har allerede tatt i bruk infrastrukturen med en Scania 40R utstyrt med både den nye MCS-kontakten og tradisjonell CCS2.

Denne doble kompatibiliteten gjør at lastebilen kan lade på eksisterende infrastruktur, samtidig som den kan utnytte høyere effekt der MCS er tilgjengelig.

Selve ladestedet er bygget av Kempower. Det består av to ultrahurtigladere på 1,2 MW og fire ekstra enheter som leverer opptil 560 kW.

Bygger europeisk ladenettverk for lastebiler

Teknologi alene elektrifiserer ikke godstransporten uten tilhørende infrastruktur. Derfor utvider Scania og flere partnere nå høyytelseslading for lastebiler over hele Europa.

Gjennom joint venture-selskapet Milence planlegger de å etablere rundt 1700 høyytelses ladepunkter innen 2027.

Målet er et nettverk som dekker hele kontinentet og støtter elektrisk langtransport.

Fortsetter utrullingen i samme tempo, kan megawatt-lading snart bli ryggraden i Europas utslippsfrie lastebilindustri. For logistikkselskaper med strenge klimamål gir teknologien en reell vei bort fra diesel uten å ofre effektivitet.