Scania inaugure la première station MCS en Norvège
Un nouveau cap vient d’être franchi dans le transport routier zéro émission en Norvège : Scania a ouvert la première station de recharge du pays compatible avec la norme Megawatt Charging System (MCS).
L’installation marque une avancée décisive dans l’électrification du transport longue distance. Les poids lourds électriques exigent une puissance de recharge bien supérieure à celle des voitures particulières, et la norme MCS a été conçue précisément pour répondre à ces besoins.
Une puissance de recharge mesurée en mégawatts
Le Megawatt Charging System permet des vitesses de recharge nettement supérieures à celles du standard CCS2 largement répandu. La nouvelle station de Scania offre jusqu’à 750 kW, soit presque le double de ce que proposent la plupart des bornes CCS2 pour camions aujourd’hui.
À de tels niveaux de puissance, une batterie de camion peut théoriquement passer de 20 à 80 % de charge en moins de 30 minutes. Un délai qui coïncide parfaitement avec les pauses obligatoires des conducteurs professionnels.
Le système fonctionne également avec des intensités extrêmes. Dans sa version complète, la norme MCS supporte jusqu’à 3000 ampères. La première phase de déploiement fonctionne généralement autour de 1000 ampères.
ASKO met en service le premier camion compatible
Le logisticien norvégien ASKO utilise déjà cette infrastructure avec un Scania 40R équipé à la fois du nouveau connecteur MCS et de l’interface CCS2 traditionnelle.
Cette double compatibilité permet au camion de se recharger sur les infrastructures existantes tout en profitant de la puissance supérieure des stations MCS lorsque celles-ci sont disponibles.
Le site de recharge a été construit par Kempower. Il comprend deux bornes ultra-puissantes de 1,2 MW et quatre autres unités délivrant jusqu’à 560 kW.
Vers un réseau européen de recharge pour poids lourds
La technologie des véhicules ne suffit pas à elle seule à électrifier le transport de marchandises sans une infrastructure adaptée. C’est pourquoi Scania et plusieurs partenaires déploient en parallèle des stations de recharge haute puissance à travers l’Europe.
Via la coentreprise Milence, les entreprises prévoient d’installer environ 1700 points de recharge haute performance d’ici 2027.
L’objectif est de créer un réseau paneuropéen capable de soutenir le fret longue distance électrique.
Si le rythme de déploiement se maintient, la recharge mégawatt pourrait rapidement devenir la colonne vertébrale du transport routier zéro émission en Europe. Pour les logisticiens soumis à des objectifs climatiques stricts, cette technologie offre enfin une alternative crédible au diesel sans sacrifier l’efficacité opérationnelle.
