Scania atklāj Norvēģijā pirmo megavatu kravas auto uzlādes staciju
Norvēģijā sasniegts jauns pavērsiens bezemisiju kravu pārvadājumos – Scania atklājusi valsts pirmo uzlādes staciju, kas sagatavota Megawatt Charging System (MCS) standartam.
Šī uzlādes stacija ir nozīmīgs solis smago kravas auto elektrifikācijā. Elektriskajiem kravas auto nepieciešama daudz lielāka uzlādes jauda nekā vieglajām automašīnām, tāpēc MCS standarts radīts tieši šo prasību apmierināšanai.
Megavatu jauda – jauns uzlādes ātruma līmenis
Megawatt Charging System ļauj uzlādēt kravas auto ievērojami ātrāk nekā plaši izmantotais CCS2 standarts. Scania jaunā stacija nodrošina līdz pat 750 kW uzlādes jaudu – gandrīz divreiz vairāk nekā daudzas šobrīd pieejamās CCS2 kravas auto uzlādes iekārtas.
Šādā jaudas līmenī kravas auto akumulatoru teorētiski var uzlādēt no 20 līdz 80 procentiem mazāk nekā 30 minūtēs. Tas lieliski sakrīt ar likumā noteiktajiem profesionālo autovadītāju atpūtas laikiem.
Sistēma darbojas ar ļoti augstu strāvu – pilnā specifikācijā MCS atbalsta līdz 3000 ampēriem, bet pirmajā ieviešanas posmā tipiski tiek izmantoti ap 1000 ampēriem.
ASKO – pirmais lietotājs
Norvēģijas loģistikas uzņēmums ASKO jau izmanto šo infrastruktūru ar Scania 40R kravas auto, kas aprīkots gan ar jauno MCS savienotāju, gan tradicionālo CCS2 pieslēgvietu.
Šī dubultā savietojamība ļauj kravas auto uzlādēt gan esošajās stacijās, gan izmantot MCS priekšrocības tur, kur tās pieejamas.
Uzlādes vietu izbūvēja Kempower. Tajā ir divas īpaši jaudīgas uzlādes iekārtas ar 1,2 MW jaudu un vēl četras stacijas ar līdz 560 kW jaudu.
Eiropas kravas auto uzlādes tīkls
Ar tikai transportlīdzekļu tehnoloģiju nepietiek – nepieciešama arī atbilstoša infrastruktūra. Tāpēc Scania kopā ar partneriem vienlaikus paplašina augstas jaudas kravas auto uzlādes tīklu visā Eiropā.
Kopuzņēmuma Milence ietvaros līdz 2027. gadam plānots izveidot ap 1700 augstas veiktspējas uzlādes punktu.
Mērķis ir izveidot visā kontinentā vienotu tīklu, kas spēj atbalstīt elektriskos tālsatiksmes kravu pārvadājumus.
Ja attīstība turpināsies šādā tempā, megavatu uzlāde drīz var kļūt par Eiropas bezemisiju kravas pārvadājumu mugurkaulu. Loģistikas uzņēmumiem, kas saskaras ar stingriem klimata mērķiem, šī tehnoloģija piedāvā reālu alternatīvu dīzeļam, nezaudējot darba efektivitāti.
