Scania відкрила першу мегаватну зарядну станцію для вантажівок у Норвегії
У Норвегії Scania відкрила першу в країні зарядну станцію, підготовлену до стандарту Megawatt Charging System, що стало новим етапом у розвитку безвикидних вантажних перевезень. Важкі електровантажівки потребують значно більшої потужності зарядки, ніж легкові авто, і саме для цього розробили стандарт MCS.
Встановлення цієї станції — важливий крок на шляху електрифікації далекомагістральних перевезень. Важкі електровантажівки вимагають значно більшої потужності зарядки, ніж легкові автомобілі, і стандарт MCS створили саме для таких потреб.
Мегаватна потужність зарядки
Megawatt Charging System забезпечує суттєво вищу швидкість зарядки порівняно з поширеним стандартом CCS2. Нова станція Scania підтримує потужність до 750 кВт — майже вдвічі більше, ніж більшість сучасних зарядок для вантажівок із CCS2.
За такої потужності акумулятор вантажівки теоретично можна зарядити з 20 до 80 відсотків менш ніж за 30 хвилин. Це майже співпадає з обов’язковими перервами у водіїв-професіоналів.
Система працює з надзвичайно високим струмом. У повній специфікації MCS підтримує до 3000 ампер, а перший етап впровадження зазвичай працює на рівні близько 1000 ампер.
ASKO запускає першу вантажівку з новою системою
Норвезька логістична компанія ASKO вже почала використовувати інфраструктуру на вантажівці Scania 40R, оснащеній як новим роз’ємом MCS, так і традиційним CCS2.
Завдяки такій сумісності вантажівка може заряджатися як на існуючих станціях, так і використовувати переваги потужних MCS, якщо вони доступні.
Саму зарядну локацію побудувала компанія Kempower. Вона включає дві ультрапотужні зарядки на 1,2 МВт і ще чотири пристрої потужністю до 560 кВт.
Європейська мережа зарядок для вантажівок
Одна лише техніка не зробить вантажні перевезення електричними без відповідної інфраструктури. Саме тому Scania разом із партнерами паралельно розширює мережу потужних зарядок для вантажівок по всій Європі.
Через спільне підприємство Milence компанії планують встановити близько 1700 високопродуктивних зарядних пунктів до 2027 року.
Мета — створити мережу, здатну підтримувати електричні далекомагістральні перевезення по всьому континенту.
Якщо темпи збережуться, мегаватна зарядка може стати основою європейської індустрії безвикидних вантажівок. Для логістичних компаній, які стикаються зі строгими кліматичними вимогами, ця технологія дає реальний шанс відмовитися від дизеля без втрати ефективності.
