Scania megawattos kamiontöltőt nyitott Norvégiában
Norvégiában új mérföldkőhöz érkezett a zéró emissziós áruszállítás: a Scania megnyitotta az ország első, Megawatt Charging System (MCS) szabványra felkészített töltőállomását. Ez a fejlesztés jelentős előrelépést jelent a hosszú távú elektromos fuvarozás terén, hiszen a nehéz teherautók jóval nagyobb töltési teljesítményt igényelnek, mint a személyautók.
A Scania új telepítése fontos lépés az elektromos kamionok elterjedésében. A Megawatt Charging System (MCS) szabványt kifejezetten azért fejlesztették ki, hogy kielégítse a nehéz teherautók extrém töltési igényeit, amelyek messze meghaladják a személyautókét.
A MCS rendszer lényegesen gyorsabb töltést tesz lehetővé, mint a jelenleg elterjedt CCS2 szabvány. A Scania új norvégiai töltője akár 750 kW teljesítményt is képes leadni, ami közel kétszerese a legtöbb CCS2 kamiontöltő jelenlegi kapacitásának.
Ezzel a teljesítménnyel egy teherautó akkumulátora elméletileg 20 százalékról 80 százalékra kevesebb mint 30 perc alatt feltölthető. Ez az időtartam szinte pontosan megegyezik a hivatásos sofőrök számára előírt kötelező pihenőidővel.
A rendszer rendkívül nagy áramerősséggel működik: a MCS teljes specifikációja akár 3000 ampert is támogat, de a bevezetés első szakaszában jellemzően 1000 amper körül üzemel.
A norvég ASKO logisztikai vállalat már használja is az infrastruktúrát egy Scania 40R-rel, amely mind az új MCS csatlakozóval, mind a hagyományos CCS2 interfésszel fel van szerelve. Ez a kettős kompatibilitás lehetővé teszi, hogy a teherautó a meglévő töltőhálózatot is használja, miközben ott, ahol elérhető, kihasználja a nagyobb teljesítményű MCS állomásokat.
A töltőállomást a Kempower építette. Két darab 1,2 MW-os ultranagy teljesítményű töltőt és négy további, egyenként 560 kW-os egységet telepítettek.
Az elektromos áruszállítás nem valósulhat meg kizárólag a járműtechnológia fejlődésével, szükség van a megfelelő infrastruktúrára is. Ezért a Scania és partnerei egyszerre bővítik a nagy teljesítményű kamiontöltő hálózatot egész Európában.
A Milence nevű vegyesvállalatuk révén 2027-ig mintegy 1700 nagy teljesítményű töltőpont telepítését tervezik. A cél egy egész kontinensre kiterjedő hálózat létrehozása, amely támogatja az elektromos, hosszú távú áruszállítást.
Ha a fejlesztések a jelenlegi ütemben haladnak, a megawattos töltés hamarosan az európai zéró emissziós fuvarozás gerincévé válhat. Azoknak a logisztikai cégeknek, amelyek szigorú klímacélokat kell teljesítsenek, ez a technológia reális alternatívát kínál a dízel helyett, anélkül hogy fel kellene adniuk a hatékonyságot.
