Scania запускает первую мегаваттную зарядку для грузовиков в Норвегии
В Норвегии Scania открыла первую в стране зарядную станцию, подготовленную под стандарт Megawatt Charging System (MCS), что стало новым этапом в развитии грузоперевозок без выбросов. Установка поддерживает мощность до 750 кВт, а первой компанией, начавшей использовать инфраструктуру, стала ASKO с электрогрузовиком Scania 40R.
Открытие первой мегаваттной зарядной станции для грузовиков в Норвегии — важный шаг на пути к электрификации дальнемагистральных перевозок. Электрические грузовики требуют куда большей мощности, чем легковые электромобили, и именно для этого был создан стандарт Megawatt Charging System.
MCS позволяет заряжать тяжелые грузовики в разы быстрее, чем привычный стандарт CCS2. Новая станция Scania поддерживает мощность до 750 кВт — почти вдвое больше, чем большинство современных зарядок для грузовиков с CCS2.
При такой мощности аккумулятор грузовика можно теоретически зарядить с 20 до 80 процентов менее чем за полчаса — примерно столько длится обязательный перерыв у профессиональных водителей. Система рассчитана на очень высокий ток: в полной спецификации MCS поддерживает до 3000 ампер, а на первом этапе внедрения работает примерно на 1000 ампер.
Первые испытания инфраструктуры уже начались: норвежская логистическая компания ASKO эксплуатирует Scania 40R, оснащённый как новым разъёмом MCS, так и привычным CCS2. Такая двойная совместимость позволяет заряжать грузовик как на новых станциях, так и на существующих точках.
Зарядную площадку построила компания Kempower. Она включает две сверхмощные зарядки по 1,2 МВт и ещё четыре устройства мощностью до 560 кВт.
Одна техника не решит проблему: без развитой инфраструктуры электрификация грузоперевозок невозможна. Поэтому Scania вместе с партнёрами параллельно развивает сеть мощных зарядок по всей Европе. Через совместное предприятие Milence к 2027 году планируется установить около 1700 высокопроизводительных зарядных точек.
Цель — создать общеевропейскую сеть, способную поддерживать электрические грузоперевозки на дальние расстояния. Если темпы сохранятся, мегаваттные зарядки вскоре станут основой безэмиссионной логистики Европы. Для компаний, которым приходится соблюдать жёсткие климатические требования, это реальный способ уйти от дизеля без потери эффективности.
