Mercedes-Benz VLE: Ny luksus-elbil får premiere i marts
Mercedes-Benz har nu bekræftet det: En ny generation af luksuriøse elektriske minibusser er på vej. VLE og den endnu mere eksklusive VLS får global debut den 10. marts i Stuttgart. Præsentationen markerer begyndelsen på et nyt kapitel, hvor EQV udskiftes med en model, der lover mere teknologi, større komfort og et tydeligere formål.
VLE adskiller sig markant fra forgængerne ved at være bygget på den helt nye VAN.EA-platform, som er udviklet specifikt til elbiler. Det er ikke bare en diskret opdatering, men et teknologisk kvantespring.
Med et 800 volt elsystem kan VLE lynlade med op til 320 til 350 kW. En nylig testtur taler sit tydelige sprog: På en 1.100 kilometer lang tur fra Stuttgart til Rom krævede prototypen kun to korte opladningsstop på 15 minutter hver. Mercedes-Benz indrømmer, at turen blev kørt i et ret afdæmpet tempo, men budskabet er klart.
Topmodellerne får et batteri på over 110 til 116 kWh, hvilket giver en WLTP-rækkevidde på mere end 500 kilometer. For en stor luksus-minibus er det tal ikke ligegyldigt.
Indstigningsmodellerne har baghjulstræk og yder omkring 200 kW, svarende til cirka 270 hestekræfter. Dem, der vil have mere kraft og firehjulstræk, kan vælge en 4MATIC-version med to motorer og en samlet effekt tæt på 350 kW, altså omkring 470 hestekræfter.
Som i S-Klassen kan VLE udstyres med baghjulsstyring. Det gør den lange bil langt mere håndterbar i snævre bygader og ved parkering.
Kabinen er inspireret af Vision V-konceptet og oser af luksus. Føreren mødes af en fuldbredde MBUX Hyperscreen, drevet af det nye MB.OS-system med integrerede Google-tjenester.
Passagererne får ægte loungefornemmelse: intelligent stemningsbelysning, Burmester-lydanlæg og som ekstraudstyr en 65 tommer foldeskærm til bagsædet. Det er mere rullende biograf end traditionel minibus.
Selvom elbilerne stjæler rampelyset, har Mercedes-Benz bekræftet, at der også kommer forbrændingsmotorer fra fabrikken i Vitoria. Det er til markeder og kunder, der stadig sætter pris på MPV-praktik, men ikke er klar til at droppe benzin eller diesel.
Marts-præsentationen vil afsløre, hvor meget af konceptbilens ekstravagance der overlever til serieproduktionen. Én ting er dog sikkert: Mercedes-Benz vil ikke længere nøjes med at flytte folk fra A til B. Nu skal det ske med stil og komfort, der matcher mærkets fineste limousiner.
