Mercedes-Benz VLE: Luksusfolkebussen får el-revolusjon
Mercedes-Benz har gjort det offisielt. En ny generasjon luksuriøse elektriske flerbruksbiler er på vei, med VLE og den enda mer eksklusive VLS som får sin globale debut 10. mars i Stuttgart. Avdukingen markerer starten på et nytt kapittel, der dagens EQV erstattes av en modell som lover mer teknologi, økt komfort og en tydeligere identitet.
I motsetning til forgjengerne står VLE på den splitter nye VAN.EA-plattformen, utviklet fra bunnen av for elbiler. Dette er ikke en forsiktig videreføring, men et tydelig teknologisk sprang.
Med et 800-volts elektrisk system støtter VLE hurtiglading på mellom 320 og 350 kW. Nylige tester taler sitt tydelige språk: På en 1 100 kilometer lang tur fra Stuttgart til Roma trengte en prototype kun to korte ladestopp på 15 minutter hver. Mercedes-Benz innrømmer at turen ble kjørt i et ganske forsiktig modus, men budskapet er klart.
Toppmodellene får batterikapasitet på over 110 til 116 kWh, noe som gir en WLTP-rekkevidde på over 500 kilometer. For en stor luksus-varebil er det et tall som betyr noe.
Innstegsmodellene leverer kraft til bakhjulene og yter rundt 200 kW, omtrent 270 hestekrefter. De som vil ha mer kraft og firehjulsdrift kan velge en 4MATIC-variant med to motorer, som gir en samlet effekt nær 350 kW, eller rundt 470 hestekrefter.
Inspirert av S-Klassen kan VLE også leveres med bakhjulsstyring. Resultatet er en lang bil som føles langt mindre klossete i trange bygater og ved parkering.
Innvendig satser Mercedes-Benz tungt på luksus, inspirert av Vision V-konseptet. Føreren får en heldekkende MBUX Hyperscreen, drevet av det nye MB.OS-systemet med integrerte Google-tjenester.
For passasjerene er stikkordet Private Lounge. Her får du intelligent stemningsbelysning, Burmester-lydanlegg og til og med en valgfri 65-tommers nedfellbar skjerm for baksetet. Dette er mindre folketransport, mer rullende kinosal.
Selv om fokuset er på elektrisk fremtid, bekrefter Mercedes-Benz at det også vil produseres utgaver med forbrenningsmotor ved fabrikken i Vitoria. Dette er for markeder og kunder som fortsatt verdsetter praktiske MPV-er, men ikke er klare for å droppe tradisjonelle drivlinjer.
Mars-lanseringen vil vise hvor mye av konseptbilens ekstravaganse som overlever overgangen til serieproduksjon. Én ting virker allerede avgjort: Mercedes-Benz vil ikke lenger at varebilene kun skal frakte folk fra A til B. Ambisjonen er nå å gjøre det med stil og komfort som ikke står tilbake for merkets beste limousiner.
