Naujoji „Mercedes-Benz VLE“: elektrinė prabanga be kompromisų
„Mercedes-Benz“ pagaliau atskleidė kortas. Kovo 10 dieną Štutgarte debiutuos naujos kartos prabangūs elektriniai vienatūriai – „VLE“ ir dar išskirtinesnis „VLS“. Šis pristatymas žymi naują etapą: „EQV“ keičia modelis, žadantis daugiau technologijų, daugiau komforto ir aiškesnę paskirtį.
Skirtingai nei ankstesni modeliai, „VLE“ remiasi visiškai nauja VAN.EA platforma, sukurta specialiai elektromobiliams. Tai ne tylus evoliucijos žingsnis, o akivaizdus technologinis šuolis.
Dėl 800 voltų elektros sistemos „VLE“ palaiko itin greitą DC įkrovimą – net iki 320–350 kW. Neseniai atliktas bandymas kalba pats už save: 1 100 kilometrų kelionėje iš Štutgarto į Romą prototipui pakako dviejų trumpų, po 15 minučių, įkrovimų. „Mercedes-Benz“ pripažįsta, kad važiavimo režimas buvo gana ramus, bet žinutė aiški.
Aukščiausios versijos turi daugiau nei 110–116 kWh talpos bateriją, leidžiančią WLTP režimu nuvažiuoti per 500 kilometrų. Tokiam dideliam prabangiam vienatūriui tai – svarbus rodiklis.
Bazinis modelis varomas galiniais ratais ir išvysto apie 200 kW (apie 270 AG). Norintys daugiau galios ir sukibimo galės rinktis dviem varikliais varomą 4MATIC versiją, kurios bendra galia artėja prie 350 kW (apie 470 AG).
Iš S klasės perimta ir galinių ratų vairo sistema. Rezultatas – ilgas automobilis, kuris siaurose miesto gatvėse ar parkuojantis jaučiasi gerokai manevringesnis nei tikėtasi.
Salone „Mercedes-Benz“ orientuojasi į prabangą, įkvėptą „Vision V“ koncepcijos. Vairuotoją pasitinka per visą prietaisų skydelį ištemptas MBUX Hyperscreen ekranas, veikiantis su naująja MB.OS operacine sistema ir integruotomis „Google“ paslaugomis.
Keleiviams svarbiausia – „Private Lounge“ atmosfera. Čia rasite išmanią prisitaikančią apšvietimo sistemą, „Burmester“ garso aparatūrą ir netgi pasirenkamą 65 colių nuleidžiamą ekraną galiniams keleiviams. Tai jau nebe vienatūris, o ratuose riedantis kino teatras.
Nors dėmesys sutelktas į elektrinę ateitį, „Mercedes-Benz“ patvirtino, kad Vitorijos gamykloje bus surenkamos ir vidaus degimo varikliais varomos versijos. Tokiu būdu tenkinami tų rinkų ir klientų poreikiai, kurie dar nenori atsisakyti tradicinių jėgainių, bet vertina didelio MPV praktiškumą.
Kovo mėnesio pristatymas parodys, kiek koncepcinio automobilio prabangos išliks serijinėje gamyboje. Viena aišku jau dabar: „Mercedes-Benz“ nebenori, kad jų vienatūriai tiesiog vežtų žmones iš taško A į tašką B. Dabar siekiama tai daryti su tokiu stiliumi ir komfortu, kuris drąsiai gali varžytis su geriausiomis markės limuzinais.
