Mercedes-Benz VLE: електричний флагман для сімей і бізнесу
Mercedes-Benz офіційно анонсував нове покоління розкішних електричних мінівенів. Моделі VLE та ще більш ексклюзивний VLS дебютують 10 березня у Штутгарті. Ця прем’єра знаменує початок нової епохи: EQV поступається місцем автомобілю з більшими технологіями, комфортом і чіткою ідеєю.
На відміну від попередників, VLE базується на абсолютно новій платформі VAN.EA, яку розробили спеціально для електромобілів. Це не просто еволюція, а справжній технічний стрибок.
Завдяки 800-вольтовій електросистемі VLE підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 320–350 кВт. Під час нещодавнього тесту прототип подолав 1 100 кілометрів зі Штутгарта до Риму, зробивши лише дві короткі 15-хвилинні зупинки для підзарядки. Mercedes-Benz визнає, що маршрут проходили у спокійному режимі, але суть зрозуміла.
Топові версії отримають батарею ємністю понад 110–116 кВт·год, що забезпечує запас ходу за WLTP понад 500 кілометрів. Для великого розкішного мінівена це справді важливо.
Базові моделі мають задній привід і потужність близько 200 кВт (приблизно 270 к.с.). Тим, хто хоче більше тяги й динаміки, запропонують повнопривідну версію з двома моторами 4MATIC, яка розвиває майже 350 кВт (близько 470 к.с.).
За прикладом S-класу, VLE можна замовити з підрулюванням задніх коліс. Довгий автомобіль стає набагато маневренішим у місті та на тісних парковках.
Інтер’єр Mercedes-Benz VLE натхненний концептом Vision V і робить ставку на розкіш. Перед водієм — широченний MBUX Hyperscreen на новій операційній системі MB.OS з інтегрованими сервісами Google.
Для пасажирів головне слово — Private Lounge. Тут і адаптивне атмосферне підсвічування, і аудіосистема Burmester, і навіть опційний 65-дюймовий відкидний екран для задніх рядів. Це вже не просто мінівен, а справжній кінотеатр на колесах.
Попри акцент на електротязі, Mercedes-Benz підтвердив: на заводі у Віторії також випускатимуть версії з ДВЗ. Це рішення для тих ринків і клієнтів, які цінують практичність великого MPV, але не готові відмовитися від традиційних моторів.
Березнева презентація покаже, скільки від концепту залишиться у серійному авто. Одне вже ясно: Mercedes-Benz більше не хоче, щоб їхні мінівени просто перевозили людей. Тепер амбіція — робити це з таким рівнем стилю й комфорту, що не поступається найкращим лімузинам бренду.
