Mercedes-Benz VLE: Nova era luksuznih električnih kombija
Mercedes-Benz je službeno potvrdio dolazak nove generacije luksuznih električnih putničkih kombija. Modeli VLE i još ekskluzivniji VLS imat će svjetsku premijeru 10. ožujka u Stuttgartu. Ova prezentacija označava početak novog poglavlja, jer novi model zamjenjuje dosadašnji EQV i donosi više tehnologije, više udobnosti i jasniju svrhu.
Za razliku od prethodnika, VLE je postavljen na potpuno novu platformu VAN.EA, razvijenu isključivo za električna vozila. Ovo nije tiha evolucija, već jasan tehnički skok naprijed.
Zahvaljujući 800-voltnoj električnoj arhitekturi, VLE podržava DC brzo punjenje snagom do 320 do 350 kW. Nedavno testiranje to je zorno pokazalo: na putovanju dugom 1.100 kilometara od Stuttgarta do Rima, prototip je trebao samo dva kratka zaustavljanja od po 15 minuta za punjenje. Mercedes-Benz priznaje da je vožnja bila u prilično umjerenom režimu, ali poruka je jasna.
Vrhunske izvedbe nose bateriju kapaciteta većeg od 110 do 116 kWh, što prema WLTP-u omogućuje doseg veći od 500 kilometara. Za veliki luksuzni kombi, ta brojka nije zanemariva.
Osnovni modeli šalju snagu na stražnje kotače i nude oko 200 kW, odnosno otprilike 270 KS. Oni koji žele više snage i pogon na sve kotače mogu odabrati izvedbu s dva motora i 4MATIC pogonom, gdje ukupna snaga doseže gotovo 350 kW, odnosno oko 470 KS.
VLE preuzima trik iz S-klase: moguće je naručiti upravljanje stražnjim kotačima. Rezultat je dugačko vozilo koje se u uskim gradskim ulicama i pri parkiranju doima znatno manje nezgrapnim.
Unutrašnjost je inspirirana luksuzom koncepta Vision V. Vozača dočekuje MBUX Hyperscreen preko cijele širine, pokretan novim MB.OS operativnim sustavom s integriranim Google servisima.
Putnici mogu računati na iskustvo Private Lounge: ambijentalno osvjetljenje koje se inteligentno prilagođava, Burmester audio sustav i čak opcijski 65-inčni preklopni ekran za stražnje putnike. Više kino na kotačima nego običan kombi.
Iako je fokus na električnoj budućnosti, Mercedes-Benz je potvrdio da će se u tvornici Vitoria proizvoditi i izvedbe s motorima s unutarnjim izgaranjem. Time se izlazi u susret tržištima i kupcima koji još nisu spremni odreći se tradicionalnih pogona, ali žele praktičnost velikog MPV-a.
Ožujak će pokazati koliko je ekstravagancije iz konceptnog automobila preživjelo do serijske proizvodnje. Jedno je već jasno: Mercedes-Benz više ne želi da njegovi kombiji samo prevoze ljude. Ambicija je to činiti sa stilom i udobnošću koja ne zaostaje za najboljim limuzinama marke.
