Mercedes-Benz VLE: Luxus-Van feiert Premiere im März
Mercedes-Benz macht Ernst: Am 10. März feiert in Stuttgart eine neue Generation luxuriöser Elektro-Vans Weltpremiere. Der VLE und sein noch exklusiverer Bruder VLS lösen den EQV ab und versprechen mehr Technik, mehr Komfort und ein klareres Profil. Damit beginnt für die Stuttgarter ein neues Kapitel im Segment der elektrischen Großraumlimousinen.
Der VLE steht nicht mehr auf einer angepassten Plattform, sondern auf der komplett neuen VAN.EA-Architektur, die von Grund auf für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Hier geht es nicht um ein leises Facelift, sondern um einen echten Technologiesprung.
Mit seinem 800-Volt-System lädt der VLE an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 320 bis 350 kW. Ein Praxistest spricht Bände: Auf einer 1.100 Kilometer langen Fahrt von Stuttgart nach Rom benötigte ein Prototyp lediglich zwei kurze Ladestopps von je 15 Minuten. Zugegeben, Mercedes-Benz räumt ein, dass die Strecke im sanften Fahrmodus absolviert wurde – die Botschaft bleibt dennoch eindeutig.
Die Topversionen bringen es auf eine Batteriekapazität von über 110 bis 116 kWh und schaffen damit nach WLTP mehr als 500 Kilometer Reichweite. Für einen großen Luxus-Van ist das eine Ansage.
Die Basisvarianten treiben die Hinterräder mit rund 200 kW, also etwa 270 PS, an. Wer mehr Traktion und Leistung will, wählt den Allradantrieb mit zwei Motoren und fast 350 kW Systemleistung – das entspricht etwa 470 PS.
Ein weiteres Highlight: Wie die S-Klasse kann der VLE optional mit Hinterachslenkung bestellt werden. So wirkt der lange Van in engen Innenstädten und beim Rangieren deutlich handlicher.
Im Innenraum orientiert sich Mercedes-Benz am Vision V Concept und setzt auf Luxus pur. Der Fahrer blickt auf einen durchgehenden MBUX Hyperscreen, der vom neuen MB.OS-Betriebssystem samt integrierten Google-Diensten gesteuert wird.
Für die Passagiere lautet das Zauberwort Private Lounge: Intelligente Ambientebeleuchtung, Burmester-Soundsystem und auf Wunsch ein 65 Zoll großer Klappbildschirm im Fond machen den VLE eher zum rollenden Kino als zum klassischen Personentransporter.
Trotz aller Elektro-Euphorie: Mercedes-Benz bestätigt, dass im Werk Vitoria weiterhin auch Verbrenner vom Band laufen werden. Damit bedient man Märkte und Kunden, die zwar Platz brauchen, aber noch nicht auf klassische Antriebe verzichten wollen.
Im März wird sich zeigen, wie viel vom Konzeptwagen-Glanz in die Serie gerettet wird. Eines ist aber schon klar: Mercedes-Benz will mit seinen Vans nicht mehr nur Menschen befördern, sondern sie mit Stil und Komfort auf S-Klasse-Niveau verwöhnen.
