BMW M eléctricos: tecnología para puristas escépticos
BMW ha revelado nuevos detalles sobre sus futuros modelos M eléctricos basados en la plataforma Neue Klasse, con datos técnicos pensados para convencer incluso a los más escépticos. Los bávaros preparan una batería de nueva generación con más de 100 kWh de capacidad útil, pero la verdadera novedad está en otro lado: los próximos deportivos eléctricos de BMW contarán con una función de cambio de marchas virtual. Los ingenieros parecen no resignarse a la entrega lineal de potencia de los eléctricos y buscan recrear, mediante software, el ritmo de los motores de combustión para mantener intacto el placer de conducción que caracteriza a la marca.
Los desarrolladores confirmaron que los nuevos buques insignia contarán con cuatro motores eléctricos, uno por rueda, cada uno con su propia reductora. Esta solución promete llevar el control del vehículo a un nivel inédito, mejorando tanto la dinámica como la capacidad de regeneración de energía. Además, estos modelos podrán alternar entre tracción total y trasera, según si el conductor prefiere ahorrar autonomía o simplemente quemar neumáticos. Para acompañar este último modo, BMW ha desarrollado un sistema de sonido especial que intenta llenar el vacío dejado por el rugido de los seis cilindros.
La potencia exacta de los motores sigue siendo un secreto bien guardado, pero BMW ya ha prometido que serán los modelos más potentes de su historia. El paquete de baterías, diseñado específicamente para estos coches, irá integrado en la propia estructura del chasis y contará con una gestión térmica optimizada para conducción agresiva en circuito. Para aligerar peso, se emplean materiales compuestos de fibras naturales, con propiedades similares a la fibra de carbono pero más sostenibles. El fabricante incluso ha mostrado una foto de un techo fabricado con esta tecnología para demostrar que ecología y deportividad pueden ir de la mano.
El primer M totalmente eléctrico será probablemente una berlina de tamaño similar al actual M3, compartiendo plataforma con el futuro i3. Mientras BMW prueba estos prototipos de nueva era, no ha abandonado del todo los motores de combustión: en paralelo, desarrolla una nueva generación del Serie 3 a gasolina, con un diseño parecido pero no idéntico. Los primeros deportivos basados en la arquitectura Neue Klasse llegarán en 2027, marcando el inicio de una era en la que el software y la simulación empiezan a reemplazar definitivamente a la mecánica tradicional.
