BMW M Elettriche: Il Futuro Simula il Passato
BMW ha svelato nuovi dettagli sulle sue future M elettriche basate sulla piattaforma Neue Klasse, puntando a convincere anche gli scettici più incalliti. I bavaresi stanno preparando una batteria di nuova generazione con capacità superiore a 100 kWh, ma la vera novità è altrove: le prossime sportive a zero emissioni avranno una funzione di cambio virtuale. Gli ingegneri sembrano non accettare la linearità dell’erogazione elettrica e tentano di ricreare via software il ritmo tipico dei motori termici, per non tradire il piacere di guida che ha reso celebre il marchio.
Gli sviluppatori hanno confermato che i nuovi modelli di punta saranno dotati di quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, ciascuno con il proprio riduttore. Questa soluzione promette di portare il controllo del veicolo a un livello superiore, migliorando sia la dinamica sia la capacità di rigenerazione energetica. Inoltre, le vetture potranno passare dalla trazione integrale a quella posteriore, a seconda che il guidatore voglia risparmiare autonomia o semplicemente consumare pneumatici. Per accompagnare le scorribande più rumorose, BMW ha sviluppato un sistema sonoro ad hoc, pensato per colmare il vuoto lasciato dal sei cilindri.
La potenza esatta dei motori resta top secret, ma la casa ha già promesso che saranno le BMW più potenti di sempre. Il pacco batterie, progettato appositamente, sarà integrato nella struttura della carrozzeria e la sua gestione termica ottimizzata per l’uso in pista. Per contenere il peso, si useranno materiali compositi a base di fibre naturali, con proprietà simili al carbonio ma più sostenibili. BMW ha persino diffuso la foto di un tetto realizzato con questa tecnologia, a dimostrazione che ecologia e sportività possono convivere.
La prima M completamente elettrica sarà probabilmente una berlina delle dimensioni dell’attuale M3, condividendo la piattaforma con la futura i3. Mentre BMW mette alla prova questi prototipi d’avanguardia, non ha ancora abbandonato del tutto i motori termici: in parallelo, sta sviluppando una nuova generazione di Serie 3 a benzina, con un design simile ma non identico. Le prime sportive su base Neue Klasse arriveranno nel 2027, segnando il momento in cui software e simulazioni prenderanno definitivamente il posto della meccanica tradizionale.
