BMW M na struju: Simulacija sportskog doživljaja
BMW je otkrio nove detalje o nadolazećim električnim M modelima na bazi Neue Klasse platforme, uključujući tehničke inovacije koje bi trebale razuvjeriti i najtvrdokornije skeptike. Bavarski proizvođač priprema novu generaciju baterije s iskoristivim kapacitetom većim od 100 kWh, no prava zanimljivost krije se u virtualnoj funkciji mijenjanja brzina. Inženjeri očito ne mogu prihvatiti linearnu isporuku snage električnih vozila pa softverski pokušavaju oponašati ritam klasičnih motora kako bi sačuvali prepoznatljiv BMW-ov vozački užitak.
Razvojni tim potvrdio je da će novi M modeli imati četiri elektromotora, što znači da svaki kotač dobiva vlastiti reduktor. Ovakvo rješenje podiže kontrolu vozila na novu razinu, poboljšava dinamiku i omogućuje učinkovitiju regeneraciju energije. Automobili će moći prelaziti s pogona na sve kotače na stražnji pogon, ovisno o tome želi li vozač štedjeti domet ili jednostavno spaljivati gume. Za one koji vole buku, razvijen je poseban zvučni sustav koji nadomješta urlik nekadašnjeg šestcilindraša.
Točna snaga motora još se drži u tajnosti, ali BMW već sada obećava da će ovo biti najsnažniji modeli u povijesti marke. Baterijski blok bit će integriran u samu strukturu karoserije, a termalna regulacija optimizirana za agresivnu vožnju na stazi. Za smanjenje mase koriste se kompoziti od prirodnih vlakana, sličnih svojstava kao karbonska vlakna, ali ekološki prihvatljiviji. Proizvođač je čak objavio fotografiju krovnog panela izrađenog ovom tehnologijom, dokazujući da ekologija i sport mogu ići ruku pod ruku.
Prvi potpuno električni M model vjerojatno će biti limuzina veličine današnjeg M3, a platformu će dijeliti s budućim i3. Dok BMW testira ove prototipove nove ere, nisu još potpuno odustali od motora s unutarnjim izgaranjem. Paralelno razvijaju novu generaciju trojke na benzin, sličnog, ali ne istog dizajna. Prvi sportski automobili na Neue Klasse arhitekturi na cestama se očekuju 2027., kada softver i simulacije definitivno preuzimaju primat nad tradicionalnom mehanikom.
