BMW:n sähköiset M-mallit jäljittelevät urheiluauton fiilistä
BMW on paljastanut uusia yksityiskohtia tulevista Neue Klasse -pohjaisista sähköisistä M-malleistaan ja yrittää vakuuttaa jopa paatuneimmat epäilijät. Baijerilaiset kehittävät yli 100 kWh:n käyttökapasiteetin akkupakettia, mutta todellinen juju piilee muualla: tuleviin sähköisiin M-autoihin tulee virtuaalinen vaihteenvaihtotoiminto. Insinöörit eivät näytä pääsevän yli sähköautojen lineaarisesta voimantuotosta, vaan yrittävät ohjelmallisesti jäljitellä polttomoottorin rytmiä säilyttääkseen merkin ajonautinnon.
Kehittäjät vahvistavat, että uudet lippulaivat saavat neljä sähkömoottoria, eli jokaisella pyörällä on oma alennusvaihteensa. Ratkaisu nostaa auton hallittavuuden uudelle tasolle ja parantaa sekä dynaamisuutta että energian talteenottoa. Lisäksi autoissa voi vaihtaa nelivedon ja takavedon välillä sen mukaan, haluaako säästää akkua vai polttaa kumeja. Jälkimmäistä varten on kehitetty erityinen äänijärjestelmä, joka täyttää kuilun, jonka kuusisylinterinen moottori on jättänyt.
Moottorien tarkka teho on vielä salaisuus, mutta BMW lupaa näiden olevan merkin historian tehokkaimpia autoja. Niitä varten kehitetty akkupaketti integroidaan suoraan koriin ja sen lämmönhallinta on optimoitu radalla ajoa varten. Painoa kevennetään luonnonkuitukomposiiteilla, jotka muistuttavat ominaisuuksiltaan hiilikuitua mutta ovat ympäristöystävällisempiä. Valmistaja julkaisi jopa kuvan uuden teknologian kattopaneelista osoittaakseen, että ekologia ja urheilullisuus voivat kulkea käsi kädessä.
Ensimmäinen täyssähköinen M-malli on todennäköisesti sedan, joka on kooltaan nykyisen M3:n luokkaa ja jakaa alustansa tulevan i3:n kanssa. Vaikka BMW testaa jo näitä uuden ajan prototyyppejä, polttomoottoreista ei ole vielä täysin luovuttu. Samanaikaisesti kehitetään uutta polttomoottorista 3-sarjaa, jonka muotoilu on samankaltainen mutta ei identtinen. Neue Klasse -arkkitehtuuriin perustuvat ensimmäiset urheiluautot nähdään teillä vuonna 2027, jolloin ohjelmistot ja simulaatiot alkavat lopullisesti syrjäyttää perinteisen mekaniikan.
