BMW M Elektrik: Gerçek Spor Otomobil Hissi Yazılımla mı Gelecek?
BMW, Neue Klasse tabanlı yeni elektrikli M modelleriyle ilgili taze bilgiler paylaştı ve en inatçı şüphecileri bile ikna etmeye kararlı. Bavyeralılar, 100 kWh’ı aşan kullanılabilir kapasiteye sahip yeni nesil bir batarya paketi hazırlıyor. Ancak asıl sürpriz, BMW’nin gelecekteki elektrikli performans otomobillerine sanal vites değiştirme fonksiyonu eklemesi. Görünen o ki mühendisler, elektrikli araçların doğrusal güç aktarımına hâlâ alışamadı ve markanın sürüş keyfini korumak için içten yanmalı motorların ritmini yazılımla taklit etmeye çalışıyor.
Geliştiriciler, yeni amiral gemilerinde her tekerleğe özel bir redüksiyon dişlisiyle çalışan dört elektrik motoru olacağını doğruladı. Bu çözüm, hem dinamikleri hem de enerji geri kazanımını bambaşka bir seviyeye taşıyacak. Ayrıca araçlar, menzil korumak isteyenler için dört tekerlekten çekişten arka tekerlekten çekişe geçebiliyor veya lastik yakmak isteyenler için tam performans moduna alınabiliyor. Altı silindirli motorun yerini doldurmak için ise özel olarak geliştirilen bir ses sistemi devreye giriyor.
Motorların kesin güç çıkışı şimdilik sır gibi saklanıyor, fakat BMW bu modellerin markanın tarihindeki en güçlü makineler olacağını şimdiden duyurdu. Onları besleyecek batarya bloğu doğrudan gövde yapısına entegre edilecek ve termal yönetimi pistte agresif sürüş için optimize edilecek. Gövde ağırlığını azaltmak için karbon fiber benzeri özelliklere sahip, ancak çevre dostu doğal elyaf kompozitler kullanılıyor. Üretici, bu yeni teknolojiyle üretilmiş bir tavan panelinin fotoğrafını bile paylaştı; ekolojiyle sportifliğin el ele gidebileceğini göstermek için.
İlk tam elektrikli M modelinin, günümüz M3’üyle benzer boyutlarda ve yaklaşan i3 ile aynı platformu paylaşan bir sedan olması bekleniyor. BMW bu yeni nesil prototipleri test ederken, içten yanmalı motorlardan da tamamen vazgeçmiş değil. Paralel olarak, benzer ama birebir aynı olmayan bir tasarımla yeni nesil benzinli 3 Serisi de geliştiriliyor. Neue Klasse mimarisi üzerine kurulu ilk spor otomobillerin 2027’de yollara çıkması bekleniyor. O noktada yazılım ve simülasyonlar, geleneksel mekaniklerin yerini kesin olarak almaya başlayacak.
