Jaguar haki Type 02 -nimelle tavaramerkkiä valmistellessaan käytännöllisempää sähköautoa
Jaguar on ottanut seuraavan askeleen sähköautomallistonsa laajentamisessa hakemalla Type 02 -nimelle EU-tavaramerkkiä. Uuden mallin odotetaan täydentävän tänä vuonna esiteltyä neliovista ylellistä Type 01 -sähköautoa (kuvassa) ja tarjoavan tilavamman matkustamon sekä enemmän käytännöllisyyttä. Alustavien suunnitelmien mukaan Jaguarin toinen sähköautomalli voisi tulla markkinoille vuonna 2028.
Type 02 -nimestä jätetty EU-tavaramerkkihakemus
Jaguar Land Rover on hakenut Euroopan unionin teollisoikeuksien virastolta (EUIPO) tavaramerkkiä Type 02 -nimelle. Hakemus numero 019447495 kattaa sähköautot, ajoneuvojen sisävarusteet ja erilaiset auton osat.
Nimi jatkaa Jaguarin uutta nimeämisjärjestelmää. Type 00 oli vuonna 2024 esitelty konseptiauto, ja Type 01 on ensimmäinen sen muotoilulinjaan perustuva tuotantomalli.
Jaguar ei ole vielä vahvistanut ottavansa Type 02 -nimeä käyttöön. Tavaramerkkihakemus ei automaattisesti tarkoita, että samanniminen auto päätyisi tuotantoon.
Lisää tilaa, mutta ei perinteistä katumaasturia
Jaguarin toimitusjohtaja Rawdon Glover on aiemmin vahvistanut, että seuraavan mallin on oltava Type 01:tä käytännöllisempi.
Tämä voisi tarkoittaa korkeampaa kattolinjaa, enemmän tilaa takaistuimilla ja käyttökelpoisempaa tavaratilaa. Jaguar ei kuitenkaan halua rakentaa perinteistä korkeakorista ylellistä katumaasturia, sillä Range Rover ja Defender täyttävät jo tämän roolin JLR-konsernissa.
Type 02 voisi siksi olla matalampi ja urheilullisempi crossover, jossa yhdistyisivät ylellisen sedanin ajo-ominaisuudet ja katumaasturin käytännöllisyys. Valmistaja ei kuitenkaan ole virallisesti vahvistanut korimallia.
Type 01:n tekniikka luo pohjan seuraavalle mallille
Jaguar kehittää uusia sähköautojaan sähköautoja varten suunnitellulle Jaguar Electric Architecture (JEA) -alustalle.
Type 01, ensimmäinen tätä alustaa käyttävä malli, esiteltiin New Yorkissa 6. lokakuuta. Neliovisessa ylellisessä GT-mallissa on kolme sähkömoottoria ja neliveto. Huipputeho on noin 757 kW.
Jaguar arvioi Type 01:n toimintamatkaksi yli 640 km ja aikoo aloittaa toimitukset asiakkaille vuoden 2027 jälkipuoliskolla.
Type 02:n odotetaan käyttävän samaa teknistä perustaa, mutta sen tehoa, akkukapasiteettia ja toimintamatkaa ei ole kerrottu.
Yhteisen alustan käyttö auttaisi Jaguaria pienentämään kehityskustannuksia ja laajentamaan mallistoaan ilman kokonaan uuden sähköautoalustan kehittämistä.
Jaguar tavoittelee paikkaa Porschen ja Bentleyn rinnalla
Jaguar haluaa siirtyä pois suurempien myyntimäärien premium-autosegmentistä, jossa se on toiminut, ja keskittyä kalliimpiin ja eksklusiivisempiin malleihin.
Type 01 kilpailee ylellisten sähköisten GT-autojen kanssa, mutta käytännöllisempi Type 02 voisi vedota laajempaan asiakaskuntaan.
Euroopassa sen mahdollisia kilpailijoita olisivat Porsche Cayenne Electric ja Bentleyn ylelliset sähköautomallit.
Jaguarin on silti vältettävä liiallista samankaltaisuutta konsernin muiden automerkkien kanssa. Juuri siksi Type 02:n korimuotoilu voisi poiketa huomattavasti perinteisestä katumaasturista.
Type 02 voisi osoittautua Jaguarin uuden strategian kannalta jopa Type 01:tä tärkeämmäksi. Ensimmäinen malli esittelee merkin uuden identiteetin; toisen on osoitettava, että sen ympärille voidaan rakentaa kaupallisesti kannattava mallisto.
Jaguar ei ole ilmoittanut Type 02:n esittelyajankohtaa eikä hintaa. Yhtiön tähänastisten suunnitelmien perusteella uusi auto voisi tulla markkinoille aikaisintaan vuonna 2028.
