Rimac lopettaa Neveran tuotannon etuajassa – suunnitellusta 150 autosta valmistuu vain 71
1/27 
Kroatialainen hyperautovalmistaja Rimac lopettaa sähköisen Neveran tuotannon vuoden 2026 lopussa, vaikka alkuperäinen suunnitelma oli valmistaa 150 autoa. Lopullinen tuotantomäärä jää 71 autoon, joista 20 on tehokkaampaa Nevera R -mallia. Maailmanennätyksiä rikkonut sähköinen hyperauto oli teknologinen menestys, mutta ostajien kiinnostus jäi odotuksia vähäisemmäksi. Yhtiön perustaja Mate Rimac pitää hanketta silti onnistuneena.
Tuotanto päättyy 71 auton jälkeen
Mate Rimac vahvisti, että yhtiö valmistaa parhaillaan kymmentä viimeistä Nevera R -autoa, jotka omistajien odotetaan saavan vuoden loppuun mennessä.
Neveran perusmallia valmistuu yhteensä 51 kappaletta ja Nevera R:ää 20 kappaletta. Alkuperäisen suunnitelman mukaan perusmallia piti valmistaa 150 kappaletta, minkä lisäksi suunniteltiin myöhemmin enintään 40 auton Nevera R -erä.
Toteutuva tuotantomäärä jää siis alle puoleen perusmallille alun perin suunnitellusta määrästä ja vain noin 37 prosenttiin molempien versioiden yhteenlasketusta suunnitellusta määrästä. Rimacin mukaan Nevera kuitenkin täytti tarkoituksensa. Auto auttoi yhtiötä nousemaan yhdeksi maailman johtavista sähköautoteknologian kehittäjistä ja loi pohjan yhteistyölle Bugattin kanssa.
Yli 1 500 kW ja kymmeniä maailmanennätyksiä
Neveran sarjatuotanto alkoi vuonna 2022, ja auto osoitti nopeasti, mihin sähköinen voimalinja pystyy.
Neveran perusmallin neljä sähkömoottoria tuottavat noin 1 408 kW tehoa ja 2 360 Nm vääntöä. Auto kiihtyy 100 km/h nopeuteen 1,81 sekunnissa ja saavuttaa 412 km/h huippunopeuden. Nevera R:ssä teho nousi 1 571 kilowattiin ja suorituskyky parani entisestään.
Vuonna 2025 R-versio teki 24 nopeus- ja kiihtyvyysennätystä. Niihin kuului 0–400–0 km/h -suoritus, jonka auto teki vain 25,79 sekunnissa. Mitattu huippunopeus oli 431,45 km/h.
Tämän saavuttamiseksi Rimac kehitti aerodynamiikkaa, renkaita ja vääntömomentin jakoa neljän sähkömoottorin kesken. Alaspäin painava aerodynaaminen voima kasvoi 15 % Neveran perusmalliin verrattuna.
Miksi poikkeuksellinen suorituskyky ei vakuuttanut ostajia?
Neveran ongelma ei ollut sen teknologisissa kyvyissä vaan sähköisten hyperautojen rajallisessa ostajakunnassa.
Usean miljoonan euron autoissa pelkkä kiihtyvyys ja huippunopeus eivät enää ratkaise ostopäätöstä. Moottorin ääni, mekaaninen luonne, ajokokemus ja merkin perinteet ovat yhtä tärkeitä. Ferrari, Lamborghini ja Bugatti ovat rakentaneet mainettaan vuosikymmenten ajan. Rimac pystyi vastaamaan niiden suorituskykyyn, mutta sen sähköinen voimalinja ei välttämättä tarjonnut perinteisten hyperautojen ostajien arvostamaa tunnetta.
Myös Ferrari kehittää edelleen polttomoottoreita sähköautojen rinnalla, ja Bugattin uusi Tourbillon yhdistää V16-moottorin hybridivoimalinjaan.
Nevera osoittaa, ettei teknologinen ylivoima takaa kaupallista menestystä luksusautojen markkinoilla. Kiihtyvyysennätykset herättävät huomiota, mutta eivät välttämättä saa ostajaa käyttämään autoon useita miljoonia euroja.
Rimacin tulevaisuus on yhä enemmän teknologian myynnissä
Neveran merkittävin perintö voi osoittautua paljon itse autoa tärkeämmäksi.
Rimac Technology kehittää sähkömoottoreita, akkujärjestelmiä ja tehoelektroniikkaa muille autonvalmistajille. Yhtiö tekee yhteistyötä muun muassa BMW:n kanssa ja osallistuu luksusautojen kehittämiseen Bugatti Rimacin kautta.
Nevera osoitti mahdollisille asiakkaille, että Rimac pystyy suunnittelemaan ja valmistamaan maailman teknisesti vaativimpia sähköisiä voimalinjoja.
Siinä mielessä hyperautolla oli kaksi tehtävää: se oli sekä myytävä tuote että osoitus yhtiön teknologisesta osaamisesta.
Rimacin kehitys on huomionarvoista Euroopan autoteollisuuden näkökulmasta. Kroatialainen yhtiö on onnistunut kasvamaan pienestä urheiluautohankkeesta kansainväliseksi teknologiatoimittajaksi.
Rimac ei ole vielä ilmoittanut päätöksestä Neveran suorasta seuraajasta.
Neveran tuotannon päättymistä ei voi pitää täydellisenä epäonnistumisena, mutta 71 auton myyntiä ei myöskään ole syytä kaunistella. Hanke ei saavuttanut suunniteltua myyntimäärää, mutta sen teknologia ja maailmanennätykset auttoivat Rimacia asemaan, johon olisi ollut paljon vaikeampi päästä ilman Neveraa.
