Rimac priekšlaikus pārtrauks Nevera ražošanu: plānoto 150 auto vietā taps tikai 71
1/27 
Horvātijas hiperauto ražotājs Rimac 2026. gada beigās pārtrauks elektriskā Nevera ražošanu, lai gan sākotnēji bija plānojis izgatavot 150 automobiļus. Kopumā tiks saražots tikai 71 auto, tostarp 20 jaudīgākās Nevera R versijas eksemplāri. Elektriskais hiperauto, kas pārspēja pasaules rekordus, izrādījās tehnoloģisks sasniegums, taču pircēju interese nesasniedza gaidīto. Tomēr uzņēmuma dibinātājs Mate Rimac šo projektu uzskata par veiksmīgu.
Ražošana noslēgsies pēc 71 auto izgatavošanas
Mate Rimac apstiprināja, ka uzņēmums pašlaik izgatavo pēdējos desmit Nevera R automobiļus, kurus to īpašnieki, kā paredzēts, saņems līdz gada beigām.
Kopumā tiks izgatavots 51 standarta Nevera un 20 Nevera R. Sākotnējais plāns paredzēja 150 standarta modeļa automobiļus; vēlāk tiem pievienoja īpašu Nevera R sēriju, kurā bija paredzēts izgatavot līdz 40 auto.
Tādējādi faktiskais saražoto auto skaits būs mazāks par pusi no sākotnēji plānotā standarta modeļa automobiļu skaita un veidos tikai aptuveni 37 % no kopā plānotā abu versiju skaita. Tomēr, pēc Rimac teiktā, Nevera savu uzdevumu izpildīja. Šis auto palīdzēja uzņēmumam kļūt par vienu no pasaules vadošajiem elektromobiļu tehnoloģiju izstrādātājiem un lika pamatus sadarbībai ar Bugatti.
Vairāk nekā 1500 kW un desmitiem pasaules rekordu
Nevera sērijveida ražošana sākās 2022. gadā, un auto ātri parādīja, ko spēj elektriskā piedziņa.
Standarta Nevera četri elektromotori attīsta aptuveni 1408 kW jaudu un 2360 Nm griezes momentu. Auto paātrinās līdz 100 km/h 1,81 sekundē un sasniedz 412 km/h maksimālo ātrumu. Nevera R jauda tika palielināta līdz 1571 kW, un tā veiktspēja uzlabojās vēl vairāk.
2025. gadā R versija uzstādīja 24 ātruma un paātrinājuma rekordus. To vidū bija paātrināšanās no 0 līdz 400 km/h un apstāšanās, ko auto paveica tikai 25,79 sekundēs. Tā izmērītais maksimālais ātrums bija 431,45 km/h.
Lai to panāktu, Rimac pilnveidoja aerodinamiku, riepas un griezes momenta sadalījumu starp četriem elektromotoriem. Piespiedējspēks salīdzinājumā ar standarta Nevera pieauga par 15 %.
Kāpēc izcilā veiktspēja nepārliecināja pircējus?
Nevera problēma nebija tehniskajās iespējās, bet gan nelielajā elektrisko hiperauto potenciālo pircēju lokā.
Ja cena ir vairāki miljoni eiro, pirkuma lēmumu vairs nenosaka tikai paātrinājums un maksimālais ātrums. Tikpat svarīga ir dzinēja skaņa, mehāniskais raksturs, braukšanas pieredze un zīmola mantojums. Ferrari, Lamborghini un Bugatti savu reputāciju ir veidojuši gadu desmitiem. Rimac spēja tiem līdzināties veiktspējā, taču tā elektriskā piedziņa ne vienmēr sniedza emocionālo pievilcību, ko novērtē tradicionālo hiperauto pircēji.
Arī Ferrari līdztekus elektromobiļiem turpina attīstīt iekšdedzes dzinējus, savukārt Bugatti jaunajā Tourbillon V16 dzinējs apvienots ar hibrīdpiedziņu.
Nevera parāda, ka tehnoloģisks pārākums negarantē komerciālus panākumus luksusa automobiļu tirgū. Paātrinājuma rekordi piesaista uzmanību, taču ne vienmēr pārliecina pircēju iztērēt vairākus miljonus eiro.
Rimac nākotne arvien vairāk saistās ar tehnoloģiju pārdošanu
Nevera nozīmīgākais mantojums var izrādīties daudz svarīgāks par pašu automobili.
Rimac Technology citiem autoražotājiem izstrādā elektromotorus, akumulatoru sistēmas un jaudas elektroniku. Uzņēmums sadarbojas arī ar BMW un ar Bugatti Rimac starpniecību piedalās luksusa automobiļu izstrādē.
Nevera potenciālajiem klientiem parādīja, ka Rimac spēj projektēt un ražot pasaulē tehniski sarežģītākās elektriskās piedziņas sistēmas.
Šajā ziņā hiperauto vienlaikus kalpoja diviem mērķiem: tas bija pārdošanai paredzēts produkts un uzņēmuma tehnoloģisko spēju demonstrācija.
Rimac attīstība ir ievērības cienīga no Eiropas autobūves nozares skatpunkta. Horvātijas uzņēmumam izdevies no neliela sporta auto projekta izaugt par starptautisku tehnoloģiju piegādātāju.
Rimac vēl nav paziņojis lēmumu par tiešu Nevera pēcteci.
Nevera ražošanas beigas nevar uzskatīt par pilnīgu neveiksmi, taču nav arī pamata 71 pārdotā auto rezultātu izskaistināt. Projekts nesasniedza plānoto pārdošanas apjomu, tomēr tā tehnoloģijas un pasaules rekordi palīdzēja Rimac iegūt pozīciju, kuru bez Nevera būtu bijis daudz grūtāk sasniegt.
