1/4 
„McLaren“ priima paskutinius 750S užsakymus, gamybą baigs 2027 m.
„McLaren“ priima paskutinius 750S užsakymus ir 2027 m. baigs šio modelio gamybą. Taip baigsis dešimtmetį gyvavusi modelių linija, prasidėjusi nuo 720S 2017 m. ir tęsta 765LT bei 750S modeliais.
750S užbaigia automobilių kartą, prasidėjusią nuo 720S
750S pristatytas 2023 m. kaip gerokai atnaujintas 720S įpėdinis. Apie 30 proc. automobilio komponentų buvo nauji arba pakeisti.
4,0 l darbinio tūrio V8 variklis su dviem turbokompresoriais išvysto 552 kW galią ir 800 Nm sukimo momentą. Kupė masė su eksploataciniais skysčiais yra 1277 kg, todėl vienai tonai tenka apie 432 kW galios.
Nuo 0 iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 2,8 sekundės, o didžiausias greitis siekia 332 km/val.
„McLaren“ vis dar suteikia klientams galimybę užsisakyti paskutinius automobilius su individualiai pritaikytomis „McLaren Special Operations“ parinktimis.
788HS užbaigia modelių liniją
Paskutinė ir ekstremaliausia 750S platformos versija yra 788HS. Bus pagaminta tik 200 šio modelio automobilių: 100 kupė ir 100 „Spider“ versijos egzempliorių.
Jo V8 variklis išvysto 579 kW galią, automobilio aerodinamika gerokai pakeista, o masė sumažinta. 788HS nėra vien papildomos 750S įrangos paketas: „McLaren“ jį laiko atskiru ribotos gamybos modeliu.
Taigi jis iš esmės tampa paskutiniu V8 superautomobilių kartos, prasidėjusios nuo 720S, modeliu.
Įpėdinis kol kas oficialiai nepristatytas
„McLaren“ kol kas oficialiai nepristatė tiesioginio 750S įpėdinio. Vis dėlto bendrovė patvirtino, kad ir toliau kurs dviviečius superautomobilius su per vidurį montuojamu varikliu.
Naujos kartos jėgos agregatuose bus naudojamos hibridinės technologijos, o „McLaren“ jau patvirtino, kad W1 modeliui sukurtas naujas hibridinis V8 jėgos agregatas ateityje bus naudojamas ir kituose modeliuose.
Taigi 750S pasitraukimas nereiškia „McLaren“ V8 superautomobilių pabaigos, tačiau dabartinės platformos ir dešimtmetį gyvavusios modelių šeimos era baigiasi.
