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McLaren dejará de fabricar el 750S en 2027 y acepta los últimos pedidos

Autor auto.pub | Publicado el: 09.10.2026

McLaren acepta los últimos pedidos del 750S y dejará de fabricarlo en 2027. Así pondrá fin a una familia de modelos que comenzó con el 720S en 2017 y continuó con el 765LT y el 750S a lo largo de una década.

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El 750S cierra la generación iniciada con el 720S

El 750S se lanzó en 2023 como sucesor del 720S, con una profunda actualización. Alrededor del 30 % de sus componentes eran nuevos o se habían modificado.

El V8 biturbo de 4,0 litros desarrolla 552 kW y 800 Nm. El coupé tiene un peso en vacío de 1.277 kg, lo que le da una relación potencia-peso de unos 432 kW por tonelada.

Acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 332 km/h.

McLaren todavía ofrece a sus clientes la posibilidad de encargar las últimas unidades con opciones de personalización de McLaren Special Operations.

El 788HS pone fin a la familia de modelos

La última y más extrema versión de la plataforma del 750S es el 788HS, cuya producción se limita a 200 unidades: 100 coupés y 100 Spiders.

Su V8 desarrolla 579 kW y el coche incorpora una aerodinámica ampliamente revisada y pesa menos. El 788HS no es simplemente un paquete de equipamiento opcional para el 750S: McLaren lo considera un modelo independiente de producción limitada.

Esto lo convierte, en la práctica, en el último capítulo de la generación de superdeportivos V8 que comenzó con el 720S.

Aún no se ha anunciado oficialmente un sucesor

McLaren aún no ha presentado oficialmente un sucesor directo del 750S. Sin embargo, la compañía ha confirmado que seguirá desarrollando superdeportivos biplaza con motor central.

La próxima generación de sistemas de propulsión utilizará tecnología híbrida, y McLaren ya ha confirmado que el nuevo sistema de propulsión híbrido V8 desarrollado para el W1 también se utilizará en otros modelos en el futuro.

La retirada del 750S no supone, por tanto, el fin de los superdeportivos V8 de McLaren, pero sí el de la plataforma actual y la familia de modelos que ha abarcado una década.