McLaren przyjmuje ostatnie zamówienia na 750S. Produkcja zakończy się w 2027 roku

750S zamyka generację zapoczątkowaną przez 720S

750S zadebiutował w 2023 roku jako gruntownie zmodernizowany następca 720S. Około 30 proc. jego podzespołów było nowych lub zmodyfikowanych.

4,0-litrowy silnik V8 z dwiema turbosprężarkami rozwija 552 kW i 800 Nm. Masa własna coupé wynosi 1277 kg, co daje stosunek mocy do masy na poziomie około 432 kW na tonę.

Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 2,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 332 km/h.

McLaren wciąż umożliwia klientom zamawianie ostatnich egzemplarzy z indywidualnymi opcjami przygotowanymi przez McLaren Special Operations.

788HS zamyka linię modelową

Ostatnią i najbardziej ekstremalną odmianą na platformie 750S jest 788HS. Produkcja będzie ograniczona do 200 samochodów: 100 coupé i 100 Spiderów.

Jego silnik V8 rozwija 579 kW, a samochód ma gruntownie zmodyfikowaną aerodynamikę i obniżoną masę. 788HS nie jest jedynie pakietem wyposażenia opcjonalnego dla 750S: McLaren traktuje go jako odrębny model produkowany w limitowanej serii.

W praktyce czyni go to ostatnim rozdziałem generacji supersamochodów z silnikami V8 zapoczątkowanej przez 720S.

Nie zapowiedziano jeszcze oficjalnie następcy

McLaren nie przedstawił jeszcze oficjalnie bezpośredniego następcy 750S. Firma potwierdziła jednak, że będzie nadal rozwijać dwumiejscowe supersamochody z silnikiem umieszczonym centralnie.

Układy napędowe następnej generacji będą wykorzystywać technologię hybrydową, a McLaren potwierdził już, że nowy hybrydowy układ napędowy z silnikiem V8, opracowany dla W1, znajdzie w przyszłości zastosowanie również w innych modelach.

Wycofanie 750S nie oznacza więc końca supersamochodów McLarena z silnikami V8, ale obecna platforma i rozwijana przez dekadę rodzina modeli dobiegają końca.