Alpine A390: franču sporta zīmols izaicina premium klasi
Alpine apgalvo, ka tās otrais pilnībā elektriskais modelis nav nišas kaprīze, bet gan nopietns tirgus spēlētājs. Jaunais A390 nonāks pārdošanā par aptuveni 70 000 eiro, kas to nostāda neērtā tuvumā jau zināmiem premium konkurentiem un liek uzdot pamatotu jautājumu: vai Alpine emocionālais kapitāls ir pietiekams, lai pārdotu piecvietīgu elektroauto?
Francijas sporta auto zīmols Alpine šī gada pirmajā ceturksnī atvērs pasūtījumu grāmatas A390 modelim, pirmās piegādes klientiem solot jau pavasarī. Tas kļūst par otro modeli Alpine tā dēvētajā Dream Garage pēc mazākā A290 un ir pirmais mēģinājums pārcelt sportisko DNS uz lielāku un smagāku segmentu.
A390 būs pieejams trīs versijās.
GT versija attīsta 400 zirgspēkus un līdz 100 km/h paātrinās 4,8 sekundēs.
Premiere Edition būs ierobežota līdz 390 eksemplāriem, tehniski identiska GT, bet ar bagātīgāku aprīkojumu.
GTS versija piedāvā 470 zirgspēkus un 824 ņūtonmetrus, 0–100 km/h sasniedzot 3,9 sekundēs.
Visām versijām ir 89 kWh akumulators un pilnpiedziņa. Skaitļi ir konkurētspējīgi, taču šajā cenu kategorijā tie vairs nav revolucionāri – tiešais paātrinājums sen vairs nav galvenais atšķirības faktors.
Alpine īpaši izceļ savu Active Torque Vectoring sistēmu ar diviem atsevišķiem elektromotoriem aizmugurējai asij. Mērķis – nodrošināt līdzsvaru un veiklību, ko inženieri salīdzinājuši tieši ar vieglo Alpine A110. Solījums ir ambiciozs un riskants: pārdot divu tonnu elektrisko fastback ar tīras vadāmības ideju nav vienkārši.
WLTP nobraukums sasniedz līdz 555 km GT versijai un 500 km GTS. Ātrā uzlāde līdz 190 kW, 15–80% uzlāde aizņem ap 25 minūtēm. Tas atpaliek no jaunākajiem 800 V arhitektūras konkurentiem.
Pozitīvi, ka standarta aprīkojumā ir 11 kW maiņstrāvas bidirekcionālais lādētājs ar V2G un V2L iespējām. 22 kW lādētājs ir pieejams par papildu maksu un standarta Premiere Edition.
Salonā A390 cenšas izcelties ar meistarību un atmosfēru, nevis šokējošu dizainu. Panelī divi lieli ekrāni: 12,3 collu vadītāja displejs un 12 collu centrālais skārienekrāns ar Google pakalpojumiem un Alpine Telemetrics.
Skaņu sistēmu izstrādājis Devialet, GTS versijā tā uzlabota līdz XtremeSound. Sēdekļi – no Alpine Sport līdz Sabelt kausveida variantiem. Bagāžas tilpums 532 litri, kas skaidri norāda uz A390 ikdienas pielietojumu.
Starta cena 70 000 eiro nozīmē, ka A390 vairs nekonkurē tikai ar nišas elektroauto. Tas nonāk tiešā salīdzinājumā ar lielākiem un pazīstamākiem premium elektriskajiem zīmoliem. Alpine trumpis ir emocijas un mantojums, bet vājā puse – zema atpazīstamība šajā segmentā.
Vai šī bilance nostrādās Alpine labā, kļūs skaidrs, kad klienti pāries no zīmola romantikas pie specifikāciju, vietas un uzlādes ātruma salīdzināšanas. A390 ir pārliecinošs solis, bet arī pārbaudījums, cik tālu Alpine vārds spēj aizsniegties strauji augošajā elektroauto tirgū.
