Toyota zakladá divíziu robotiky, počíta s nasadením 400 000 robotov
Toyota výrazne rozširuje svoje aktivity v robotike: v januári 2027 založí samostatnú divíziu Toyota Robotics. Japonská automobilka odhaduje, že jej továrne, spoločnosti v skupine a dodávatelia budú do roku 2040 potrebovať približne 400 000 robotov. Cieľom nie je len automatizovať výrobu áut, ale aj vytvoriť z robotiky ďalšiu významnú oblasť podnikania Toyoty.
Toyota chce zo svojich tovární urobiť centrá vývoja robotov
Podľa oficiálneho oznámenia Toyoty z 5. novembra povedie novú divíziu šéf výroby Takefumi Shiga. Toyota Robotics zjednotí pod jedným vedením odborníkov na robotiku a vývojové projekty, ktoré boli doteraz rozdelené medzi rôzne oddelenia.
Toyota sa spočiatku zameria na využitie robotov vo vlastných továrňach. Majú prepravovať komponenty, montovať diely a vykonávať aj zložitejšie montážne práce.
Toyota odhaduje, že továrne a spoločnosti v skupine budú v období od roku 2028 do roku 2040 potrebovať približne 150 000 robotov a dodávatelia ďalších 250 000. Ide o odhad celkového dopytu, ktorý zahŕňa roboty vyrobené vo vlastnej réžii aj tie zakúpené od externých dodávateľov.
Toyota zároveň predpokladá, že modernizácia výrobných zariadení si vyžiada ročné investície vo výške približne jedného bilióna jenov, teda 5,6 miliardy eur.
Umelá inteligencia učí roboty učiť sa od ľudí
Toyota sa neobmedzuje na bežné priemyselné roboty. Vyvíja aj humanoidné roboty, ktoré sa dokážu naučiť nové pracovné postupy pozorovaním ľudí.
Jedným z takýchto projektov je ELEY, humanoidný robot na kolesách, ktorého Toyota vyvíja s využitím strojového učenia a napodobňovania ľudských pohybov.
Automobilka chce roboty naučiť úlohy, ktorých naprogramovanie bežnými metódami by zabralo veľa času. To by umožnilo flexibilnejšie využívať roboty aj pri menších objemoch výroby.
Tesla a Hyundai získavajú silného konkurenta
Toyota vstupuje na trh, na ktorom sa konkurencia rýchlo zintenzívňuje.
Tesla vyvíja humanoidného robota Optimus, zatiaľ čo spoločnosť Boston Dynamics, ktorú ovláda Hyundai, pripravuje robota Atlas na využitie v automobilovom priemysle. Čínski výrobcovia vrátane spoločnosti Unitree medzitým vyvíjajú čoraz schopnejšie a lacnejšie humanoidné roboty.
Výhodou Toyoty môže byť jej veľkosť. Spoločnosť vyrába milióny áut ročne a roboty môže otestovať vo vlastných továrňach skôr, než ich začne predávať ďalším priemyselným podnikom.
Tým znižuje závislosť od externých dodávateľov a môže vyvíjať riešenia vychádzajúce zo skutočných problémov vo výrobe.
Toyota plánuje od roku 2030 rozšíriť predaj robotov aj mimo automobilového priemyslu a postupne preniknúť aj do služieb a každodenného života.
Nová výzva pre európsky automobilový priemysel
Pre európskych výrobcov by robotická stratégia Toyoty mohla znamenať ďalší konkurenčný tlak. Automatizácia pomáha znižovať náklady na pracovnú silu a zvyšovať flexibilitu výroby, čo je dôležité najmä v Európe, kde sú výrobné náklady vysoké.
Najväčšou výhodou Toyoty nemusí byť najobratnejší humanoidný robot, ale schopnosť rýchlo rozvinúť robotiku do rozsiahlej priemyselnej činnosti. Ak spoločnosť dokáže spojiť svoje skúsenosti s výrobou s umelou inteligenciou, Toyota Robotics by sa mohla stať významným konkurentom popredných svetových výrobcov priemyselných robotov.
