Toyota pokreće novi posao u robotici, planira upotrebu 400.000 robota
Toyota pravi veliki iskorak u robotici i u januaru 2027. osniva posebnu jedinicu Toyota Robotics. Japanski proizvođač automobila procenjuje da će njegovim fabrikama, kompanijama iz grupacije i dobavljačima do 2040. biti potrebno oko 400.000 robota. Cilj nije samo automatizacija proizvodnje automobila već i razvoj robotike u još jednu važnu poslovnu oblast Toyote.
Toyota želi da fabrike pretvori u centre za razvoj robota
Prema zvaničnom saopštenju Toyote od 5. novembra, novu jedinicu predvodiće direktor proizvodnje Takefumi Shiga. Toyota Robotics okupiće stručnjake za robotiku i razvojne projekte koji su ranije bili raspoređeni u različitim sektorima, pod jedinstvenim rukovodstvom.
Toyota će se u početku usredsrediti na primenu robota u sopstvenim fabrikama. Njihovi zadaci obuhvataće transport komponenti, sklapanje delova i složenije montažne poslove.
Toyota procenjuje da će fabrikama i kompanijama iz grupacije od 2028. do 2040. biti potrebno oko 150.000 robota, a dobavljačima još 250.000. Reč je o proceni ukupnih potreba, koja obuhvata i robote proizvedene u okviru kompanije i one kupljene od spoljnih dobavljača.
Toyota takođe procenjuje da će za modernizaciju proizvodne opreme biti potrebna godišnja ulaganja od oko bilion jena, odnosno 5,6 milijardi evra.
AI omogućava robotima da uče od ljudi
Toyota se ne ograničava na konvencionalne industrijske robote. Kompanija razvija i humanoidne robote koji mogu da uče nove radne postupke posmatrajući ljude.
Jedan od tih projekata je ELEY, humanoidni robot na točkovima koji Toyota razvija uz primenu mašinskog učenja i oponašanja ljudskih pokreta.
Proizvođač želi da nauči robote zadacima za čije bi programiranje konvencionalnim metodama bilo potrebno mnogo vremena. To bi omogućilo fleksibilniju upotrebu robota, čak i pri manjem obimu proizvodnje.
Tesla i Hyundai dobijaju ozbiljnog konkurenta
Toyota ulazi na tržište na kojem konkurencija brzo jača.
Tesla razvija humanoidnog robota Optimus, dok Boston Dynamics, koji je pod kontrolom Hyundaija, priprema robota Atlas za primenu u automobilskoj industriji. Kineski proizvođači, među kojima je Unitree, u međuvremenu razvijaju sve sposobnije i jeftinije humanoidne robote.
Toyotina prednost mogla bi da bude njen obim poslovanja. Kompanija proizvodi milione automobila godišnje i može da testira robote u sopstvenim fabrikama pre nego što ih ponudi drugim industrijskim kompanijama.
Time se smanjuje zavisnost od spoljnih dobavljača, a Toyota može da razvija rešenja zasnovana na stvarnim problemima u proizvodnji.
Toyota planira da od 2030. proširi prodaju robota i van automobilske industrije, uz postepeni ulazak i u oblasti usluga i svakodnevnog života.
Novi izazov za evropsku automobilsku industriju
Za evropske proizvođače Toyotina strategija u robotici mogla bi da znači dodatni pritisak konkurencije. Automatizacija pomaže u smanjenju troškova rada i povećava fleksibilnost proizvodnje, što je posebno važno u Evropi, gde su troškovi proizvodnje visoki.
Najveća Toyotina prednost nije nužno u tome da ima najspretnijeg humanoidnog robota, već u sposobnosti da robotiku brzo razvije u industrijsku delatnost velikih razmera. Ako kompanija uspe da spoji svoje proizvodno iskustvo s veštačkom inteligencijom, Toyota Robotics bi mogla da postane značajan konkurent vodećim svetskim proizvođačima industrijskih robota.
