A Toyota új robotikai üzletágat indít, 400 000 robot üzembe állítását célozza
A Toyota jelentős lépést tesz a robotika területén: 2027 januárjában létrehozza a Toyota Robotics nevű önálló szervezeti egységet. A japán autógyártó előrejelzése szerint üzemeinek, cégcsoportjához tartozó vállalatainak és beszállítóinak 2040-ig mintegy 400 000 robotra lesz szükségük. A cél nem csupán az autógyártás automatizálása, hanem az is, hogy a robotika a Toyota következő jelentős üzleti területévé váljon.
A Toyota robotfejlesztési központokká alakítaná üzemeit
A Toyota november 5-i hivatalos bejelentése szerint az új egységet a gyártásért felelős vezető, Takefumi Shiga irányítja majd. A Toyota Robotics egységes irányítás alá vonja a korábban különböző részlegekhez tartozó robotikai szakembereket és fejlesztési projekteket.
A Toyota kezdetben saját üzemeiben összpontosít a robotok alkalmazására. A feladatok közé tartozik az alkatrészek szállítása és összeszerelése, valamint az összetettebb szerelési műveletek elvégzése.
A Toyota becslése szerint a cégcsoport üzemeinek és vállalatainak 2028 és 2040 között mintegy 150 000 robotra lesz szükségük, a beszállítóknak pedig további 250 000-re. Ez a teljes keresletre vonatkozó becslés, amely a saját gyártású és a külső beszállítóktól vásárolt robotokat egyaránt magában foglalja.
A Toyota előrejelzése szerint emellett évente mintegy egybillió jen, azaz 5,6 milliárd euró beruházásra lesz szükség a gyártóberendezések korszerűsítéséhez.
A mesterséges intelligencia segítségével a robotok az emberektől tanulhatnak
A Toyota nem szorítkozik a hagyományos ipari robotokra. A vállalat olyan humanoid robotokat is fejleszt, amelyek az emberek megfigyelésével képesek új munkamódszereket elsajátítani.
Az egyik ilyen projekt az ELEY, egy kerekeken közlekedő humanoid robot, amelyet a Toyota gépi tanulás alkalmazásával és emberi mozdulatok utánzásával fejleszt.
A gyártó olyan feladatokra szeretné megtanítani a robotokat, amelyek hagyományos módszerekkel történő programozása sok időt venne igénybe. Ez rugalmasabbá tenné a robotok alkalmazását kisebb gyártási volumen mellett is.
Komoly versenytársat kap a Tesla és a Hyundai
A Toyota olyan piacra lép be, ahol gyorsan éleződik a verseny.
A Tesla az Optimus humanoid robotot fejleszti, míg a Hyundai irányítása alatt álló Boston Dynamics az Atlas autóipari alkalmazására készül. Eközben a kínai gyártók, köztük a Unitree, egyre nagyobb képességű és olcsóbb humanoid robotokat fejlesztenek.
A Toyota előnye a méretéből fakadhat. A vállalat évente több millió autót gyárt, és saját üzemeiben tesztelheti a robotokat, mielőtt más iparvállalatoknak értékesítené őket.
Ez csökkenti a külső beszállítóktól való függést, és lehetővé teszi a Toyota számára, hogy valós gyártási problémákra alapozva fejlesszen megoldásokat.
A Toyota 2030-tól az autóiparon kívülre is kiterjesztené robotjainak értékesítését, és fokozatosan a szolgáltatásokban, valamint a mindennapi életben való alkalmazás felé is nyitna.
Új kihívás az európai autóiparnak
Az európai gyártók számára a Toyota robotikai stratégiája további versenynyomást jelenthet. Az automatizálás segít csökkenteni a munkaerőköltségeket és javítani a termelés rugalmasságát, ami különösen fontos Európában, ahol magasak a gyártási költségek.
A Toyota legnagyobb előnye nem feltétlenül a legügyesebb humanoid robot, hanem az a képessége, hogy a robotikát gyorsan nagy léptékű ipari tevékenységgé alakítsa. Ha a vállalat össze tudja kapcsolni gyártási tapasztalatát a mesterséges intelligenciával, a Toyota Robotics a világ vezető iparirobot-gyártóinak jelentős versenytársává válhat.
