Toyota запускает новое направление робототехники, планируя внедрить 400 000 роботов
Toyota выходит на рынок робототехники: в январе 2027 года японский автопроизводитель создаст отдельное подразделение Toyota Robotics. По оценке компании, к 2040 году её заводам, компаниям группы и поставщикам потребуется около 400 000 роботов. Цель Toyota — не только автоматизировать выпуск автомобилей, но и сделать робототехнику новым крупным направлением бизнеса.
Toyota намерена превратить заводы в центры разработки роботов
Согласно официальному сообщению Toyota от 5 ноября, новое подразделение возглавит руководитель производственного направления Такэфуми Сига. Toyota Robotics объединит под единым управлением специалистов по робототехнике и проекты разработки, ранее распределённые между разными подразделениями.
На первом этапе Toyota сосредоточится на применении роботов на собственных заводах. Среди задач — транспортировка компонентов, сборка деталей и выполнение более сложных сборочных операций.
По оценке Toyota, с 2028 по 2040 год заводам и компаниям группы потребуется около 150 000 роботов, а поставщикам — ещё 250 000. Это оценка совокупной потребности, которая включает как роботов собственного производства, так и закупленных у сторонних поставщиков.
Кроме того, Toyota прогнозирует, что на модернизацию производственного оборудования потребуется ежегодно инвестировать около одного триллиона иен, или 5,6 млрд евро.
ИИ помогает роботам учиться у людей
Toyota не ограничивается традиционными промышленными роботами. Компания также разрабатывает человекоподобных роботов, способных осваивать новые приёмы работы, наблюдая за людьми.
Один из таких проектов — ELEY, человекоподобный робот на колёсной платформе. При его разработке Toyota использует машинное обучение и воспроизведение движений человека.
Производитель стремится научить роботов выполнять задачи, программирование которых традиционными методами заняло бы много времени. Это позволит гибче использовать роботов даже при небольших объёмах производства.
Tesla и Hyundai столкнутся с серьёзным конкурентом
Toyota выходит на рынок, где конкуренция быстро усиливается.
Tesla разрабатывает человекоподобного робота Optimus, а принадлежащая Hyundai компания Boston Dynamics готовит Atlas к применению в автомобильной промышленности. Тем временем китайские производители, включая Unitree, разрабатывают всё более функциональных и дешёвых человекоподобных роботов.
Преимуществом Toyota может стать масштаб её деятельности. Компания выпускает миллионы автомобилей в год и может испытывать роботов на собственных заводах, прежде чем продавать их другим промышленным предприятиям.
Это снижает зависимость от сторонних поставщиков и позволяет Toyota разрабатывать решения с учётом реальных производственных задач.
С 2030 года Toyota планирует продавать роботов не только предприятиям автомобильной отрасли, постепенно выходя также в сферу услуг и повседневного применения.
Новый вызов для европейского автопрома
Для европейских производителей стратегия Toyota в области робототехники может означать усиление конкурентного давления. Автоматизация помогает снижать затраты на оплату труда и повышать гибкость производства, что особенно важно в Европе, где издержки производства высоки.
Главным преимуществом Toyota может оказаться не обязательно самый ловкий человекоподобный робот, а способность компании быстро наладить применение робототехники в промышленных масштабах. Если Toyota сможет объединить свой производственный опыт с искусственным интеллектом, Toyota Robotics может стать серьёзным конкурентом для ведущих мировых производителей промышленных роботов.
