Toyota zakládá divizi robotiky a počítá s nasazením 400 000 robotů
Toyota výrazně rozšiřuje své aktivity v robotice: v lednu 2027 založí samostatnou divizi Toyota Robotics. Japonská automobilka odhaduje, že její továrny, společnosti ve skupině a dodavatelé budou do roku 2040 potřebovat přibližně 400 000 robotů. Cílem není jen automatizovat výrobu aut, ale udělat z robotiky další významnou oblast podnikání Toyoty.
Toyota chce z továren udělat centra vývoje robotů
Podle oficiálního oznámení Toyoty z 5. listopadu povede novou divizi šéf výroby Takefumi Shiga. Toyota Robotics sjednotí pod jedno vedení specialisty na robotiku a vývojové projekty, které byly dosud rozdělené mezi různá oddělení.
Toyota se zpočátku zaměří na využití robotů ve vlastních továrnách. Budou přepravovat komponenty, montovat díly a provádět i složitější montážní práce.
Toyota odhaduje, že továrny a společnosti skupiny budou v letech 2028 až 2040 potřebovat přibližně 150 000 robotů a dodavatelé dalších 250 000. Jde o odhad celkové poptávky, který zahrnuje roboty vyrobené vlastními silami i ty nakoupené od externích dodavatelů.
Toyota také předpokládá, že modernizace výrobního zařízení si vyžádá investice ve výši přibližně jednoho bilionu jenů, tedy 5,6 miliardy eur, ročně.
Umělá inteligence učí roboty pozorováním lidí
Toyota se neomezuje na běžné průmyslové roboty. Vyvíjí také humanoidní roboty, kteří se mohou učit nové pracovní postupy pozorováním lidí.
Jedním z těchto projektů je ELEY, humanoidní robot na kolech, kterého Toyota vyvíjí s využitím strojového učení a napodobování lidských pohybů.
Automobilka chce roboty naučit úkony, jejichž programování běžnými metodami by zabralo značné množství času. Díky tomu by je bylo možné využívat flexibilněji i při menších objemech výroby.
Teslu a Hyundai čeká silný konkurent
Toyota vstupuje na trh, kde rychle sílí konkurence.
Tesla vyvíjí humanoidního robota Optimus, zatímco společnost Boston Dynamics, kterou ovládá Hyundai, připravuje robota Atlas pro využití v automobilovém průmyslu. Čínští výrobci včetně společnosti Unitree mezitím vyvíjejí humanoidní roboty, kteří jsou stále schopnější a levnější.
Výhodou Toyoty může být její velikost. Společnost vyrábí miliony aut ročně a roboty může vyzkoušet ve vlastních továrnách, než je začne prodávat dalším průmyslovým podnikům.
Tím snižuje závislost na externích dodavatelích a může vyvíjet řešení vycházející ze skutečných problémů ve výrobě.
Toyota plánuje od roku 2030 rozšířit prodej robotů i mimo automobilový průmysl a postupně pronikat také do služeb a každodenního života.
Nová výzva pro evropský automobilový průmysl
Pro evropské výrobce by robotická strategie Toyoty mohla znamenat další konkurenční tlak. Automatizace pomáhá snižovat náklady na pracovní sílu a zvyšovat flexibilitu výroby, což je důležité zejména v Evropě, kde jsou výrobní náklady vysoké.
Největší výhodou Toyoty nemusí být nutně nejzručnější humanoidní robot, ale schopnost rychle převést robotiku do průmyslového provozu ve velkém měřítku. Pokud společnost dokáže propojit své výrobní zkušenosti s umělou inteligencí, Toyota Robotics by se mohla stát významným konkurentem předních světových výrobců průmyslových robotů.
