General Motors chce v závodech dragsterů odstranit vliv reakční doby řidiče
General Motors si nechal patentovat systém automatického startu, který sleduje startovní světla při závodech ve sprintu a rozjíždí vůz bez zásahu řidiče. Kamery rozpoznávají světelné signály, software předpovídá, kdy se rozsvítí zelená, a elektronika ovládá brzdy a točivý moment motoru. Technologie by mohla zvýšit přesnost startů, ale otevírá otázku, kolik prostoru má při závodění vůbec zůstat řidiči.
Vůz předpovídá, kdy se rozsvítí zelená
Americký úřad pro patenty a ochranné známky udělil společnosti General Motors patent US 12,780,203, který popisuje systém automatického startu synchronizovaný se startovními světly při závodech dragsterů.
Na rozdíl od běžného systému launch control nemusí řidič ve správný okamžik uvolnit brzdový pedál. Kamery vozu sledují startovní světla, zatímco software porovnává jejich posloupnost s uloženými vzory a vypočítává vhodný okamžik startu.
Systém rozpoznává dva běžné způsoby odstartování. Při startu typu Pro Tree se současně rozsvítí tři žlutá světla a za 0,4 sekundy po nich zelené. U typu Sportsman Tree se žlutá světla rozsvěcují postupně v intervalech 0,5 sekundy.
Systém GM zohledňuje také prodlevu mezi řídicím povelem a okamžikem, kdy se vůz skutečně začne pohybovat. Elektronika tak může připravit start ještě před rozsvícením zelené a omezit ztráty způsobené reakční dobou.
Launch control dostává zcela novou úlohu
Systémy launch control v moderních sportovních vozech už optimalizují točivý moment motoru, prokluz kol a činnost pohonného ústrojí.
GM jde ještě dál. Řidič systém aktivuje, vůz pak ale může sám udržovat brzdný tlak a potřebný točivý moment a ve vypočítaném okamžiku brzdy uvolnit.
Patent popisuje také využití kamery v interiéru ke sledování pozornosti řidiče.
Systém nezvyšuje výkon motoru ani nezlepšuje přilnavost pneumatik. Jeho hlavní výhodou je opakovatelnost startů, protože software se neunaví a při jednotlivých pokusech nereaguje na světelný signál pokaždé jinak rychle.
Popírá automatický start smysl závodění?
O výsledku závodu dragsterů může rozhodnout setina sekundy. Proto byla reakční doba řidiče stejně důležitá jako výkon vozu nebo jeho trakce.
Technologie GM by mohla amatérským závodníkům pomoci dosahovat vyrovnanějších výsledků, její použití v oficiálních závodech by však záviselo na konkrétní závodní třídě a technických předpisech.
V Evropě se závody dragsterů řídí mimo jiné požadavky FIA. Zda by byl systém automatického startu povolen, by bylo nutné posoudit podle pravidel příslušné třídy. Samotný patent totiž nedává povolení k použití systému v závodech.
Vynález GM ukazuje, jak elektronika ve sportovních vozech přebírá stále více úkolů řidiče. Zatímco launch control dosud řidičům pomáhal co nejrychleji odstartovat, nový systém také rozhoduje, kdy vůz vyrazí.
General Motors nepotvrdil, zda technologii nabídne ve voze Chevrolet Corvette nebo v jiném sportovním modelu. Zatím jde o patent, nikoli o prvek připravený pro sériovou výrobu.
