General Motors chce z drag racingu odstrániť reakčný čas vodiča
General Motors si dal patentovať systém automatického štartu, ktorý sleduje štartové svetlá pri drag racingu a rozbehne auto bez zásahu vodiča. Kamery rozpoznávajú svetelné signály, softvér predpovedá, kedy sa rozsvieti zelená, a elektronika ovláda brzdy aj krútiaci moment motora. Technológia by mohla spresniť štarty v drag racingu, no zároveň nastoľuje otázku, koľko rozhodnutí má pri pretekoch zostať na vodičovi.
Auto predpovedá, kedy sa rozsvieti zelená
Americký úrad pre patenty a ochranné známky udelil spoločnosti General Motors patent US 12,780,203, ktorý opisuje systém automatického štartu synchronizovaný so štartovými svetlami pri drag racingu.
Na rozdiel od bežného systému kontroly štartu nemusí vodič v správnej chvíli uvoľniť brzdový pedál. Kamery auta sledujú štartové svetlá, zatiaľ čo softvér porovnáva ich postupnosť s uloženými vzormi a vypočítava vhodný okamih štartu.
Systém rozpoznáva dva bežné postupy štartovej signalizácie. Pri Pro Tree sa súčasne rozsvietia tri oranžové svetlá a o 0,4 sekundy neskôr zelená. Pri Sportsman Tree sa oranžové svetlá rozsvecujú postupne v intervaloch 0,5 sekundy.
Systém GM zohľadňuje aj oneskorenie medzi riadiacim pokynom a okamihom, keď sa auto skutočne začne pohybovať. Elektronika tak môže pripraviť štart ešte pred rozsvietením zelenej a skrátiť čas stratený reakciou.
Systém kontroly štartu dostáva úplne novú úlohu
Systémy kontroly štartu v moderných športových autách už optimalizujú krútiaci moment motora, preklz kolies a činnosť pohonného ústrojenstva.
GM ide o krok ďalej. Vodič systém aktivuje, auto však potom dokáže samo udržiavať tlak v brzdách aj potrebný krútiaci moment a vo vypočítanom okamihu brzdy uvoľniť.
Patent opisuje aj použitie kamery v interiéri na sledovanie pozornosti vodiča.
Systém nezvyšuje výkon motora ani nezlepšuje priľnavosť pneumatík. Jeho hlavnou výhodou je opakovateľnosť štartov: softvér sa neunaví a pri jednotlivých pokusoch nereaguje na svetelný signál rôznou rýchlosťou.
Nenaruší automatický štart podstatu pretekania?
O výsledku pretekov v drag racingu môže rozhodnúť stotina sekundy. Preto bol reakčný čas vodiča rovnako dôležitý ako výkon auta či jeho trakcia.
Technológia GM by mohla priniesť vyrovnanejšie výsledky amatérskym pretekárom, jej použitie v oficiálnych súťažiach by však záviselo od konkrétnej pretekárskej triedy a technických predpisov.
V Európe sa drag racing riadi okrem iných predpisov aj požiadavkami FIA. To, či je systém automatického štartu povolený, by bolo potrebné posúdiť podľa pravidiel príslušnej triedy: samotný patent nedáva povolenie na jeho použitie v súťaži.
Vynález GM ukazuje, ako elektronika v športových autách preberá čoraz viac úloh vodiča. Kým systém kontroly štartu doteraz pomáhal vodičom odštartovať čo najrýchlejšie, nový systém rozhoduje aj o tom, kedy vyštartovať.
General Motors nepotvrdil, či bude technológiu ponúkať v modeli Chevrolet Corvette alebo v inom športovom modeli. Zatiaľ ide o patent, nie o výbavu pripravenú na sériovú výrobu.
