20 Yaşındaki Porsche Carrera GT Salzburg’da Yeniden Doğdu
Porsche’nin Sonderwunsch bölümü, yeterince ısrarcı ve cüzdanı kalın olanlara, bir Carrera GT’yi neredeyse sıfır kilometreye döndürmenin mümkün olduğunu bir kez daha gösterdi. Bu kez otomobil, Le Mans’ı kazanan Porsche 917 Salzburg’dan ilham alan renklerle ortaya çıktı.
Porsche mirasından sıkça bahseder ama bu kadar doğrudan ve pahalı bir şekilde nadiren karşımıza çıkar. Porto Rikolu otomobil satıcısı ve Porsche koleksiyoncusu Víctor Gómez, neredeyse 20 yaşındaki Carrera GT’sini fabrikaya geri gönderdi. Otomobil tamamen söküldü, mekanik olarak restore edildi ve sıfırdan tekrar toplandı. Sonuçta, fabrika çıkışını adeta ikinci kez yapan, kilometresi sıfırlanmış ve görünümüyle Porsche’nin 1970’teki ilk Le Mans zaferine selam duran bir otomobil ortaya çıktı.
İlham kaynağı fazla açıklama gerektirmiyor. Kırmızı-beyaz renk düzeni, 23 numarası ve bariz göndermeler, Hans Herrmann ve Richard Attwood’un kullandığı 917 Salzburg’a doğrudan işaret ediyor. Bu, modern bir miras çıkartma çalışması değil. Carrera GT’nin oranları, hava girişleri ve yüzeyleri, rastgele grafiklere izin vermiyor. Tasarımın her detayı özenle yeniden ele alınmış.
V10 motor ve tüm şasi, en küçük parçasına kadar sökülüp incelendi ve ardından tekrar monte edildi. Porsche, ortaya çıkan otomobilin yeni araç standartlarını karşıladığını iddia ediyor; bu seviyede kimse de aksini kolay kolay söyleyemez.
Görsel olarak Salzburg teması, mat siyah karbon fiberin yoğun kullanımıyla güçlendirilmiş. Tavan, A ve B sütunları, ayna kapakları, ön hava girişleri ve arka difüzör bu şekilde işlenmiş. Motor kapağı ızgaraları siyaha eloksallandı, orijinal beş kollu jantlar da aynı renge boyandı. Sonuçta gösterişten uzak, amaca yönelik bir görünüm elde edilmiş.
İç mekanda ise gösterge paneli, kapı panelleri, direksiyon ve orta konsol Hint Kırmızısı Alcantara ile kaplanmış. Bu malzeme ön bagaj bölmesine ve özel valiz setine kadar uzanıyor. Pratik mi? Hiç değil. Ama mesaj net.
Mat karbon fiber, koltuk kabukları, hava menfezleri ve gösterge grubu çevresinde kontrast yaratıyor. Koltuk ortaları ve başlıklar, 918 Spyder’dan tanıdık FIA onaylı, yangına dayanıklı kumaşla kaplanmış. Bu bir süs değil; Carrera GT’nin köklerinin hâlâ motorsporlarında olduğunu hatırlatıyor.
Porsche bu projeye “Factory Re Commission” adını veriyor. Daha alaycı biri, zaten nadir olan bir otomobili daha da kişisel ve pahalı hale getirmenin yolu diyebilir. Ama tam da bu yaklaşım, Sonderwunsch programını yaşatıyor ve Carrera GT efsanesini elektrikli motorlara ya da modern yorumlara başvurmadan sürdürüyor.
