Porsche Carrera GT: Drugi život u bojama Salzburga
Porscheova Sonderwunsch divizija još jednom je dokazala da uz dovoljno upornosti i dubok džep čak i Carrera GT može biti vraćen u život kao gotovo nov automobil. Ovog puta, automobil je izašao iz fabrike u bojama inspirisanim pobedničkim Le Mans Porscheom 917 Salzburg.
Porsche često priča o nasleđu, ali retko ga pokazuje na ovako direktan i skup način. Viktor Gomez, trgovac automobilima i kolekcionar iz Portorika, poslao je svoj skoro 20 godina star Carrera GT nazad u fabriku na potpuno rastavljanje, mehaničku obnovu i ponovno sklapanje od nule. Rezultat je automobil koji je praktično drugi put napustio fabriku, sa resetovanim brojačem kilometara i izgledom koji odaje počast prvoj ukupnoj pobedi Porschea na Le Mansu 1970. godine.
Inspiracija je očigledna. Crveno-bela šema, startni broj 23 i prepoznatljive reference jasno upućuju na 917 Salzburg koji su vozili Hans Herman i Ričard Atvud. Ovo nije bila moderna vežba sa nalepnicama iz prošlosti. Proporcije, usisi vazduha i površine Carrere GT ne ostavljaju mesta za površnu grafiku. Svaki element dizajna morao je biti pažljivo prerađen.
V10 motor i kompletno ogibljenje su rastavljeni i pregledani do najsitnijih delova pre ponovnog sklapanja. Porsche tvrdi da gotov automobil ispunjava standarde novog vozila, što na ovom nivou retko ko dovodi u pitanje.
Vizuelno, Salzburg tema je pojačana obilatom upotrebom mat crnog karbona. Krov, A i B stubovi, kućišta retrovizora, prednji usisi i zadnji difuzor prate ovu obradu. Rešetke poklopca motora su eloksirane u crno, a originalni točkovi sa pet krakova završeni u istoj boji, čime se zadržava ozbiljan, a ne kičast izgled.
Unutra, instrument tabla, paneli vrata, volan i centralna konzola presvučeni su Alcantarom u nijansi Indian Red. Materijal se proteže čak i do prednjeg prtljažnika i posebnog seta prtljaga. Praktično nije, ali poruka je jasna.
Mat karbonska vlakna prave kontrast oko školjki sedišta, ventilacionih otvora i instrument table. Središnji deo sedišta i nasloni za glavu koriste FIA-odobranu vatrootpornu tkaninu poznatu sa 918 Spyder modela. Ovo nije ukras, već podsećanje da su temelji Carrere GT čvrsto u trkačkom svetu.
Porsche ovaj projekat naziva Factory Re Commission. Ciničniji posmatrač bi to opisao kao izuzetno skup način da se već retkom automobilu doda lični pečat. Ipak, upravo to održava Sonderwunsch program u životu i osigurava da mit o Carreri GT traje, bez potrebe za elektromotorima ili modernim reinterpretacijama.
