2500 munkahelyet szüntet meg a Volvo, részvényei közel 30 százalékot estek
A Volvo Cars átfogó költségcsökkentési programot jelentett be, amelynek keretében világszerte mintegy 2500 munkahelyet szüntet meg. A svéd autógyártó 2026 harmadik negyedévében 340 millió eurós üzemi veszteséget könyvelt el, miközben kínai árbevétele csaknem a felére esett. A csalódást keltő pénzügyi eredményekre élesen reagált a tőzsde: a Volvo részvényei egyetlen nap alatt értékük közel 30 százalékát veszítették el.
Svédországban 2000 munkahely szűnik meg
A Volvo Cars pénzügyi jelentése szerint a leépítések elsősorban az irodai dolgozókat és a külső tanácsadókat érintik. Svédországban mintegy 2000, a világ más részein további 500 állás szűnik meg. A vállalat tanácsadói szerződések megszüntetésével, a távozók helyének betöltetlenül hagyásával és önkéntes távozási csomagok felajánlásával csökkenti a létszámot. Az újabb leépítés a 2025-ben bejelentett 3000 fős létszámcsökkentésen felül történik. A Volvo további évi 460 millió eurót kíván megtakarítani. A várakozások szerint 2027 végére a vállalat közvetett költségei csaknem negyedével lesznek alacsonyabbak a 2024-es szintnél.
A kínai verseny rontja az eredményeket
A Volvo harmadik negyedéves árbevétele éves összevetésben 86,4 milliárd svéd koronáról 66,9 milliárd svéd koronára, azaz hozzávetőleg 6,2 milliárd euróra csökkent.
A korábbi 5,8 milliárd svéd koronás korrigált üzemi nyereség 3,7 milliárd svéd koronás, azaz hozzávetőleg 340 millió eurós veszteségbe fordult. Az üzemi eredményhányad 6,7 százalékról mínusz 5,6 százalékra esett.
A legsúlyosabb gondot Kína jelenti, ahol a helyi elektromosautó-gyártók egyre agresszívebb árazással helyezik nyomás alá az európai luxusautó-márkákat. A Volvo kínai árbevétele éves összevetésben közel 50 százalékkal csökkent. Az amerikai piacon az importvámok és az elektromos autók vásárlásához nyújtott ösztönzők megszüntetése rontja a nyereségességet. A helyzetet tovább nehezítették a magasabb nyersanyagköltségek, a Polestarhoz kapcsolódó veszteségek, valamint az, hogy az EX60 elektromos SUV gyártási volumene a vártnál lassabban nő.
A Volvo vezérigazgatója, Håkan Samuelsson elismerte, hogy az év jóval nehezebbnek bizonyult, mint amire a vállalat eredetileg számított. A Reuters szerint a Volvo részvényei az eredmények közzététele után közel 30 százalékot estek.
A Volvo 13 új modellre épít
Pénzügyi nehézségei ellenére a Volvo nem tervezi befagyasztani a termékfejlesztést. A vállalat 2030 végéig 13 új autót tervez bemutatni, amelyek közül három 2027-ben debütál. Európában a Volvo az elektromos autókra összpontosít: ezek adták harmadik negyedéves eladásainak 45 százalékát. Az EX60-ra Európában több mint 50 000 megrendelés érkezett, az új gyártástechnológia bevezetése azonban kezdetben lassítja a termelés felfuttatását. A Volvo 2027 első negyedévében kezdi meg az amerikai piacra szánt XC60 gyártását charlestoni üzemében. Kínában a vállalat szorosabbra fűzi együttműködését anyavállalatával, a Geelyvel, és közös gyártósorok használatát mérlegeli Kínában és Belgiumban.
Az európai vásárlók számára a stratégiaváltás elsősorban azt jelenti, hogy a Volvo nagyobb hangsúlyt helyez az elektromos és a hálózatról tölthető hibrid modellekre. A vállalatnak ugyanakkor úgy kell csökkentenie a gyártási költségeket, hogy közben sem a minőség, sem a technológia terén ne kössön kompromisszumot.
A Volvo problémája nem az, hogy Európában nincs kereslet az elektromos autókra, hanem az, hogy az erős európai eladások már nem tudják ellensúlyozni a kínai árháború és az amerikai piaci nehézségek hatását. A Geely technológiájának és gyártókapacitásának szélesebb körű felhasználása csökkentheti a költségeket, de egyúttal növelné a Volvo függését kínai anyavállalatától.
