Volvo va desființa 2.500 de posturi, iar acțiunile scad cu aproape 30%
Volvo Cars a anunțat un amplu program de reducere a costurilor, care va duce la desființarea a aproximativ 2.500 de posturi la nivel mondial. Constructorul auto suedez a înregistrat o pierdere operațională de 340 de milioane de euro în trimestrul al treilea din 2026, în timp ce veniturile din China au scăzut cu aproape jumătate. Rezultatele financiare dezamăgitoare au provocat o reacție puternică pe bursă: acțiunile Volvo au pierdut aproape 30% din valoare într-o singură zi.
2.000 de posturi vor fi desființate în Suedia
Potrivit raportului financiar al Volvo Cars, reducerile vizează în principal personalul administrativ și consultanții externi. Aproximativ 2.000 de posturi vor fi desființate în Suedia, iar celelalte 500 în restul lumii. Compania își reduce personalul prin încetarea contractelor de consultanță, prin neînlocuirea angajaților care pleacă și prin oferirea unor pachete compensatorii pentru plecări voluntare. Noile reduceri se adaugă celor 3.000 de posturi a căror desființare a fost anunțată în 2025. Volvo urmărește să economisească încă 460 de milioane de euro pe an. Până la sfârșitul anului 2027, costurile indirecte ale companiei ar urma să fie cu aproape un sfert mai mici decât în 2024.
Concurența din China erodează profiturile
Veniturile Volvo din trimestrul al treilea au scăzut față de aceeași perioadă a anului precedent, de la 86,4 miliarde SEK la 66,9 miliarde SEK, echivalentul a aproximativ 6,2 miliarde de euro.
Profitul operațional ajustat de 5,8 miliarde SEK s-a transformat într-o pierdere de 3,7 miliarde SEK, echivalentul a aproximativ 340 de milioane de euro. Marja de profit a scăzut de la 6,7% la minus 5,6%.
Cea mai gravă problemă este în China, unde producătorii locali de mașini electrice pun presiune pe mărcile europene premium prin prețuri tot mai agresive. Veniturile Volvo din China au scăzut cu aproape 50% față de aceeași perioadă a anului precedent. Pe piața din SUA, taxele vamale la import și eliminarea stimulentelor pentru achiziția de mașini electrice afectează profitabilitatea. Costurile mai mari ale materiilor prime, pierderile legate de Polestar și creșterea mai lentă decât se anticipa a volumelor de producție pentru SUV-ul electric EX60 au amplificat presiunea.
Directorul general al Volvo, Håkan Samuelsson, a recunoscut că anul s-a dovedit mult mai dificil decât estimase inițial compania. Potrivit Reuters, acțiunile Volvo au scăzut cu aproape 30% după publicarea rezultatelor.
Volvo mizează pe 13 modele noi
În ciuda dificultăților financiare, Volvo nu intenționează să oprească dezvoltarea de produse. Compania plănuiește să prezinte 13 mașini noi până la sfârșitul anului 2030, dintre care trei vor debuta în 2027. În Europa, Volvo se concentrează pe mașinile electrice, care au reprezentat 45% din vânzările sale în trimestrul al treilea. EX60 a atras peste 50.000 de comenzi în Europa, însă introducerea unei noi tehnologii de producție încetinește inițial creșterea ritmului de fabricație. Volvo va începe să producă XC60 pentru piața din SUA la uzina sa din Charleston în primul trimestru din 2027. În China, compania își consolidează colaborarea cu societatea-mamă, Geely, și ia în calcul utilizarea unor linii de producție comune în China și Belgia.
Pentru cumpărătorii europeni, schimbarea strategiei înseamnă în primul rând o concentrare mai mare asupra modelelor electrice și hibride plug-in. Volvo trebuie însă să găsească o modalitate de a reduce costurile de producție fără a face compromisuri în privința calității sau a tehnologiei.
Problema Volvo nu este lipsa cererii pentru mașini electrice în Europa, ci faptul că vânzările solide de pe această piață nu mai pot compensa războiul prețurilor din China și dificultățile de pe piața din SUA. Utilizarea pe scară mai largă a tehnologiei și a capacității de producție ale Geely ar putea reduce costurile, dar ar spori și dependența Volvo de societatea-mamă chineză.
