Volvo kutter 2 500 stillinger – aksjen faller nesten 30 prosent
Volvo Cars har kunngjort et omfattende spareprogram som vil fjerne rundt 2 500 stillinger på verdensbasis. Den svenske bilprodusenten hadde et driftsunderskudd på 340 millioner euro i tredje kvartal 2026, mens omsetningen i Kina falt med nesten halvparten. De skuffende resultatene utløste en kraftig reaksjon i aksjemarkedet, og Volvo-aksjen mistet nesten 30 prosent av verdien på én dag.
2 000 stillinger forsvinner i Sverige
Ifølge Volvo Cars' finansrapport rammer kuttene hovedsakelig kontoransatte og eksterne konsulenter. Rundt 2 000 stillinger blir borte i Sverige og de resterende 500 i andre deler av verden. Selskapet reduserer bemanningen ved å avslutte konsulentavtaler, la være å erstatte ansatte som slutter, og tilby frivillige sluttpakker. De nye kuttene kommer i tillegg til de 3 000 stillingene selskapet kunngjorde at det ville kutte i 2025. Volvo har som mål å spare ytterligere 460 millioner euro i året. Ved utgangen av 2027 ventes selskapets indirekte kostnader å være nesten en fjerdedel lavere enn i 2024.
Kinesisk konkurranse tærer på lønnsomheten
Volvos omsetning i tredje kvartal falt fra 86,4 milliarder svenske kroner året før til 66,9 milliarder svenske kroner, tilsvarende rundt 6,2 milliarder euro.
Et justert driftsoverskudd på 5,8 milliarder svenske kroner ble snudd til et underskudd på 3,7 milliarder svenske kroner, tilsvarende rundt 340 millioner euro. Driftsmarginen falt fra 6,7 prosent til minus 5,6 prosent.
Problemet er mest akutt i Kina, der lokale elbilprodusenter legger press på europeiske premiummerker med stadig mer aggressiv prising. Volvos omsetning i Kina falt med nesten 50 prosent fra året før. I USA svekker importtoll og bortfall av kjøpsinsentiver for elbiler lønnsomheten. Høyere råvarekostnader, tap knyttet til Polestar og en langsommere opptrapping enn ventet av produksjonen av den elektriske SUV-en EX60 har økt belastningen.
Volvos konsernsjef Håkan Samuelsson erkjente at året hadde vist seg å bli betydelig vanskeligere enn selskapet opprinnelig hadde anslått. Ifølge Reuters falt Volvo-aksjen nesten 30 prosent etter at resultatene ble lagt frem.
Volvo satser på 13 nye modeller
Til tross for de økonomiske vanskelighetene har Volvo ikke til hensikt å stanse produktutviklingen. Selskapet planlegger å presentere 13 nye biler innen utgangen av 2030, hvorav tre skal debutere i 2027. I Europa satser Volvo på elbiler, som sto for 45 prosent av salget i tredje kvartal. EX60 har fått mer enn 50 000 bestillinger i Europa, men innføringen av ny produksjonsteknologi bremser i første omgang opptrappingen av produksjonen. Volvo skal begynne å produsere XC60 for det amerikanske markedet ved fabrikken i Charleston i første kvartal 2027. I Kina styrker selskapet samarbeidet med morselskapet Geely og vurderer å bruke felles produksjonslinjer i Kina og Belgia.
For europeiske kjøpere betyr strategiendringen først og fremst økt vekt på elbiler og ladbare hybrider. Volvo må likevel finne en måte å redusere produksjonskostnadene på uten at det går på bekostning av kvalitet eller teknologi.
Volvos problem er ikke mangel på etterspørsel etter elbiler i Europa, men at et sterkt europeisk salg ikke lenger kan oppveie priskrigen i Kina og vanskelighetene i det amerikanske markedet. Økt bruk av Geelys teknologi og produksjonskapasitet kan redusere kostnadene, men vil også gjøre Volvo mer avhengig av sitt kinesiske morselskap.
