Volvo vai eliminar 2500 postos de trabalho e as ações da empresa caem quase 30%
A Volvo Cars anunciou um vasto programa de redução de custos que eliminará cerca de 2500 postos de trabalho em todo o mundo. O construtor automóvel sueco registou um prejuízo operacional de 340 milhões de euros no terceiro trimestre de 2026, enquanto as receitas na China caíram quase para metade. Os resultados financeiros dececionantes provocaram uma forte reação na bolsa, com as ações da Volvo a perderem quase 30% do seu valor num único dia.
2000 postos de trabalho eliminados na Suécia
Segundo o relatório financeiro da Volvo Cars, os cortes afetam sobretudo o pessoal de escritório e os consultores externos. Cerca de 2000 postos de trabalho serão eliminados na Suécia e os restantes 500 noutras partes do mundo. A empresa está a reduzir o número de trabalhadores através da rescisão de contratos de consultoria, da não substituição de saídas naturais e da oferta de pacotes de saída voluntária. Estes novos cortes somam-se à redução de 3000 postos de trabalho anunciada em 2025. A Volvo pretende poupar mais 460 milhões de euros por ano. Até ao final de 2027, prevê-se que os custos indiretos da empresa sejam quase um quarto inferiores aos de 2024.
Concorrência chinesa penaliza os lucros
As receitas da Volvo no terceiro trimestre caíram, em termos homólogos, de 86,4 mil milhões de coroas suecas para 66,9 mil milhões de coroas suecas, ou cerca de 6,2 mil milhões de euros.
O lucro operacional ajustado de 5,8 mil milhões de coroas suecas deu lugar a um prejuízo de 3,7 mil milhões de coroas suecas, ou cerca de 340 milhões de euros. A margem de lucro caiu de 6,7% para -5,6%.
O problema mais grave está na China, onde os fabricantes locais de automóveis elétricos pressionam as marcas europeias de luxo com preços cada vez mais agressivos. As receitas da Volvo na China caíram quase 50% em termos homólogos. No mercado norte-americano, as tarifas de importação e o fim dos incentivos à compra de automóveis elétricos estão a prejudicar a rentabilidade. O aumento dos custos das matérias-primas, as perdas relacionadas com a Polestar e um aumento do volume de produção do SUV elétrico EX60 mais lento do que o previsto agravaram a situação.
O presidente executivo da Volvo, Håkan Samuelsson, reconheceu que o ano se revelou consideravelmente mais difícil do que a empresa tinha inicialmente previsto. Segundo a Reuters, as ações da Volvo caíram quase 30% após a divulgação dos resultados.
Volvo aposta em 13 novos modelos
Apesar das dificuldades financeiras, a Volvo não tenciona suspender o desenvolvimento de produtos. A empresa planeia apresentar 13 novos automóveis até ao final de 2030, três dos quais farão a sua estreia em 2027. Na Europa, a Volvo está a concentrar-se nos automóveis elétricos, que representaram 45% das suas vendas no terceiro trimestre. O EX60 recebeu mais de 50 000 encomendas na Europa, mas a introdução de uma nova tecnologia de produção está inicialmente a atrasar o aumento da produção. A Volvo começará a produzir o XC60 para o mercado norte-americano na sua fábrica de Charleston no primeiro trimestre de 2027. Na China, a empresa está a reforçar a cooperação com a sua empresa-mãe, a Geely, e pondera utilizar linhas de produção partilhadas na China e na Bélgica.
Para os compradores europeus, a mudança de estratégia significa sobretudo uma maior aposta em modelos elétricos e híbridos plug-in. A Volvo tem, no entanto, de encontrar uma forma de reduzir os custos de produção sem comprometer a qualidade nem a tecnologia.
O problema da Volvo não é a falta de procura de automóveis elétricos na Europa, mas o facto de as fortes vendas europeias já não conseguirem compensar a guerra de preços na China e as dificuldades no mercado norte-americano. Uma maior utilização da tecnologia e da capacidade de produção da Geely poderia reduzir os custos, mas também aumentaria a dependência da Volvo face à sua empresa-mãe chinesa.
