Volvo 2.500 pozisyonu kaldıracak; hisseleri yaklaşık %30 düştü
Volvo Cars, dünya genelinde yaklaşık 2.500 pozisyonun kaldırılmasını öngören kapsamlı bir maliyet azaltma programı açıkladı. İsveçli otomobil üreticisi, 2026'nın üçüncü çeyreğinde 340 milyon avro faaliyet zararı açıklarken Çin'deki geliri neredeyse yarı yarıya düştü. Beklentilerin altında kalan finansal sonuçlar borsada sert tepkiye yol açtı; Volvo hisseleri tek günde değerinin yaklaşık %30'unu kaybetti.
İsveç'te 2.000 pozisyon kaldırılacak
Volvo Cars'ın finansal raporuna göre kesintiler ağırlıklı olarak ofis çalışanlarını ve dışarıdan hizmet veren danışmanları etkileyecek. İsveç'te yaklaşık 2.000, dünyanın diğer bölgelerinde ise 500 pozisyon kaldırılacak. Şirket, danışmanlık sözleşmelerini sonlandırarak, ayrılan çalışanların yerine yeni personel almayarak ve gönüllü ayrılma paketleri sunarak çalışan sayısını azaltıyor. Yeni kesintiler, 2025'te duyurulan 3.000 kişilik istihdam azaltımına ekleniyor. Volvo yılda ilave 460 milyon avro tasarruf etmeyi hedefliyor. Şirketin dolaylı maliyetlerinin 2027 sonuna kadar 2024 seviyesinin yaklaşık dörtte bir altına inmesi bekleniyor.
Çin'deki rekabet kârı eritiyor
Volvo'nun üçüncü çeyrek geliri, geçen yılın aynı dönemindeki 86,4 milyar İsveç kronundan 66,9 milyar İsveç kronuna, yani yaklaşık 6,2 milyar avroya geriledi.
5,8 milyar İsveç kronu olan düzeltilmiş faaliyet kârı, 3,7 milyar İsveç kronu, yani yaklaşık 340 milyon avroluk zarara dönüştü. Kâr marjı %6,7'den eksi %5,6'ya geriledi.
En ciddi sorun, yerli elektrikli otomobil üreticilerinin giderek daha agresif fiyatlandırmayla Avrupalı lüks markalar üzerinde baskı kurduğu Çin'de yaşanıyor. Volvo'nun Çin'deki geliri geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %50 düştü. ABD pazarında ise ithalat vergileri ve elektrikli otomobil alım teşviklerinin kaldırılması kârlılığı olumsuz etkiliyor. Daha yüksek ham madde maliyetleri, Polestar'la bağlantılı zararlar ve elektrikli SUV EX60'ın üretim hacmindeki artışın beklenenden yavaş olması da yükü artırdı.
Volvo Üst Yöneticisi Håkan Samuelsson, yılın şirketin başlangıçta öngördüğünden çok daha zorlu geçtiğini kabul etti. Reuters'a göre Volvo hisseleri, sonuçların açıklanmasının ardından yaklaşık %30 düştü.
Volvo 13 yeni modele güveniyor
Volvo, finansal zorluklara rağmen ürün geliştirme faaliyetlerini dondurmayı planlamıyor. Şirket, 2030 sonuna kadar 13 yeni otomobil tanıtmayı planlıyor; bunlardan üçü 2027'de ilk kez görücüye çıkacak. Volvo, üçüncü çeyrekteki satışlarının %45'ini oluşturan elektrikli otomobillere Avrupa'da ağırlık veriyor. EX60, Avrupa'da 50.000'den fazla sipariş aldı; ancak yeni üretim teknolojisinin devreye alınması, başlangıçta üretimin artırılmasını yavaşlatıyor. Volvo, ABD pazarına yönelik XC60'ın üretimine 2027'nin ilk çeyreğinde Charleston fabrikasında başlayacak. Şirket, Çin'de ana şirketi Geely ile iş birliğini güçlendiriyor ve Çin ile Belçika'da ortak üretim hatlarından yararlanmayı değerlendiriyor.
Avrupa'daki alıcılar açısından strateji değişikliği, öncelikle elektrikli ve şarj edilebilir hibrit modellere daha fazla ağırlık verilmesi anlamına geliyor. Ancak Volvo'nun kalite veya teknolojiden ödün vermeden üretim maliyetlerini düşürmenin bir yolunu bulması gerekiyor.
Volvo'nun sorunu Avrupa'da elektrikli otomobillere talep olmaması değil; Avrupa'daki güçlü satışların artık Çin'deki fiyat savaşını ve ABD pazarındaki zorlukları telafi edememesi. Geely'nin teknolojisinden ve üretim kapasitesinden daha fazla yararlanmak maliyetleri azaltabilir, ancak Volvo'nun Çinli ana şirketine bağımlılığını da artırır.
