Volvo schrapt 2.500 banen, aandeel verliest bijna 30%
Volvo Cars heeft een omvangrijk kostenbesparingsprogramma aangekondigd waardoor wereldwijd ongeveer 2.500 banen verdwijnen. De Zweedse autofabrikant boekte in het derde kwartaal van 2026 een operationeel verlies van € 340 miljoen, terwijl de omzet in China bijna halveerde. De tegenvallende financiële resultaten leidden tot een scherpe reactie op de beurs: het aandeel Volvo verloor op één dag bijna 30% van zijn waarde.
2.000 banen verdwijnen in Zweden
Volgens het financiële verslag van Volvo Cars treffen de ingrepen vooral kantoorpersoneel en externe consultants. In Zweden verdwijnen ongeveer 2.000 functies en elders in de wereld nog eens 500. Het bedrijf verkleint zijn personeelsbestand door contracten met consultants te beëindigen, via natuurlijk verloop en door vrijwillige vertrekregelingen aan te bieden. De nieuwe ingrepen komen boven op de schrapping van 3.000 banen die in 2025 werd aangekondigd. Volvo wil jaarlijks nog eens € 460 miljoen besparen. Eind 2027 zullen de indirecte kosten van het bedrijf naar verwachting bijna een kwart lager liggen dan in 2024.
Chinese concurrentie drukt op winst
De omzet van Volvo daalde in het derde kwartaal op jaarbasis van 86,4 miljard Zweedse kronen naar 66,9 miljard Zweedse kronen, of ongeveer € 6,2 miljard.
Een aangepaste operationele winst van 5,8 miljard Zweedse kronen sloeg om in een verlies van 3,7 miljard Zweedse kronen, of ongeveer € 340 miljoen. De winstmarge daalde van 6,7% naar min 5,6%.
Het nijpendste probleem doet zich voor in China, waar lokale fabrikanten van elektrische auto's met steeds agressievere prijzen druk uitoefenen op Europese luxemerken. De omzet van Volvo in China daalde op jaarbasis met bijna 50%. Op de Amerikaanse markt drukken invoerheffingen en het wegvallen van aankoopstimulansen voor elektrische auto's op de winstgevendheid. Hogere grondstofkosten, verliezen in verband met Polestar en een langzamer dan verwachte opschaling van de productie van de elektrische SUV EX60 vergrootten de druk.
Volvo-topman Håkan Samuelsson erkende dat het jaar aanzienlijk moeilijker was gebleken dan het bedrijf aanvankelijk had voorspeld. Volgens Reuters daalde het aandeel Volvo na de publicatie van de resultaten met bijna 30%.
Volvo zet in op 13 nieuwe modellen
Ondanks de financiële problemen is Volvo niet van plan de productontwikkeling stil te leggen. Het bedrijf wil voor eind 2030 dertien nieuwe auto's onthullen, waarvan er drie in 2027 hun debuut maken. In Europa richt Volvo zich op elektrische auto's, die in het derde kwartaal goed waren voor 45% van de verkopen. Voor de EX60 zijn in Europa meer dan 50.000 bestellingen geplaatst, maar de invoering van nieuwe productietechnologie vertraagt aanvankelijk de opschaling van de productie. Volvo begint in het eerste kwartaal van 2027 in zijn fabriek in Charleston met de productie van de XC60 voor de Amerikaanse markt. In China versterkt het bedrijf de samenwerking met moederbedrijf Geely en overweegt het gebruik te maken van gedeelde productielijnen in China en België.
Voor Europese kopers betekent de gewijzigde strategie vooral een sterkere nadruk op elektrische auto's en plug-inhybrides. Volvo moet echter een manier vinden om de productiekosten te verlagen zonder in te leveren op kwaliteit of technologie.
Het probleem van Volvo is niet een gebrek aan vraag naar elektrische auto's in Europa, maar dat sterke Europese verkopen de prijzenoorlog in China en de problemen op de Amerikaanse markt niet langer kunnen compenseren. Meer gebruik van de technologie en productiecapaciteit van Geely zou de kosten kunnen verlagen, maar zou Volvo ook afhankelijker maken van zijn Chinese moederbedrijf.
