Volvo va supprimer 2 500 emplois, son action chute de près de 30 %
Volvo Cars a annoncé un vaste programme de réduction des coûts qui entraînera la suppression d’environ 2 500 emplois dans le monde. Le constructeur suédois a enregistré une perte d’exploitation de 340 millions d’euros au troisième trimestre 2026, tandis que son chiffre d’affaires en Chine a chuté de près de moitié. Ces résultats financiers décevants ont provoqué une vive réaction en Bourse : l’action Volvo a perdu près de 30 % de sa valeur en une seule séance.
2 000 emplois supprimés en Suède
Selon le rapport financier de Volvo Cars, les suppressions concernent principalement les employés de bureau et les consultants externes. Environ 2 000 postes seront supprimés en Suède et les 500 autres dans le reste du monde. L’entreprise réduit ses effectifs en mettant fin à des contrats de conseil, en ne remplaçant pas les départs naturels et en proposant des indemnités de départ volontaire. Ces nouvelles suppressions s’ajoutent aux 3 000 réductions de postes annoncées en 2025. Volvo vise 460 millions d’euros d’économies supplémentaires par an. D’ici fin 2027, les coûts indirects de l’entreprise devraient être inférieurs de près d’un quart à leur niveau de 2024.
La concurrence chinoise pèse sur les bénéfices
Le chiffre d’affaires de Volvo au troisième trimestre est passé de 86,4 milliards à 66,9 milliards de couronnes suédoises (SEK) sur un an, soit environ 6,2 milliards d’euros.
Le bénéfice d’exploitation ajusté de 5,8 milliards de couronnes suédoises s’est transformé en une perte de 3,7 milliards de couronnes, soit environ 340 millions d’euros. La marge d’exploitation est passée de 6,7 % à −5,6 %.
Le problème le plus aigu se situe en Chine, où les constructeurs locaux de voitures électriques exercent une pression sur les marques européennes haut de gamme en pratiquant une politique tarifaire de plus en plus agressive. Le chiffre d’affaires de Volvo en Chine a chuté de près de 50 % sur un an. Sur le marché américain, les droits de douane à l’importation et la suppression des aides à l’achat de voitures électriques pèsent sur la rentabilité. La hausse du coût des matières premières, les pertes liées à Polestar et une montée en cadence de la production du SUV électrique EX60 plus lente que prévu ont aggravé la situation.
Le directeur général de Volvo, Håkan Samuelsson, a reconnu que l’année s’était révélée nettement plus difficile que l’entreprise ne l’avait initialement prévu. Selon Reuters, l’action Volvo a chuté de près de 30 % après la publication des résultats.
Volvo mise sur 13 nouveaux modèles
Malgré ses difficultés financières, Volvo n’entend pas suspendre le développement de ses produits. L’entreprise prévoit de dévoiler 13 nouvelles voitures d’ici fin 2030, dont trois feront leurs débuts en 2027. En Europe, Volvo mise sur les voitures électriques, qui ont représenté 45 % de ses ventes au troisième trimestre. L’EX60 a enregistré plus de 50 000 commandes en Europe, mais l’introduction d’une nouvelle technologie de production ralentit dans un premier temps la montée en cadence. Volvo commencera à produire le XC60 destiné au marché américain dans son usine de Charleston au premier trimestre 2027. En Chine, l’entreprise renforce sa coopération avec sa maison mère, Geely, et envisage d’utiliser des lignes de production communes en Chine et en Belgique.
Pour les acheteurs européens, ce changement de stratégie se traduit avant tout par une place accrue accordée aux modèles électriques et hybrides rechargeables. Volvo doit toutefois trouver le moyen de réduire ses coûts de production sans compromettre la qualité ni la technologie.
Le problème de Volvo n’est pas un manque de demande pour les voitures électriques en Europe, mais le fait que ses solides ventes européennes ne suffisent plus à compenser la guerre des prix en Chine et les difficultés sur le marché américain. Un recours accru à la technologie et aux capacités de production de Geely pourrait réduire les coûts, mais renforcerait aussi la dépendance de Volvo envers sa maison mère chinoise.
