Thit díolacháin dhomhanda carranna 5.9% i mí Lúnasa, ach chuaigh an Eoraip in aghaidh na treochta
Thit díolacháin dhomhanda carranna paisinéirí nua agus feithiclí tráchtála éadroma 5.9% i mí Lúnasa, go 6.86 milliún feithicil. Ba iad an dá mhargadh is mó, an tSín agus na Stáit Aontaithe, ba mhó a bhí taobh thiar den laghdú. Tá scéal an-difriúil san Eoraip: tá díolacháin ag méadú agus tá sciar den mhargadh á ghnóthú go tapa ag feithiclí leictreacha.
De réir athbhreithniú GlobalData ar mhargadh mhí Lúnasa, díoladh 56.85 milliún feithicil sna chéad ocht mí de 2026, laghdú 4.1% ar an tréimhse chéanna bliain roimhe sin. Ag an am céanna, d’ardaigh an ráta bliantúil díolachán arna choigeartú de réir an tséasúir os cionn 91 milliún feithicil. Ní titim as a chéile sa mhargadh atá i gceist, mar sin, ach tá díolacháin faoi bhun an leibhéil an-láidir a bhí ann sa dara leath de 2025.
Tá an tSín ag tarraingt an mhargaidh dhomhanda anuas
Thit díolacháin sa tSín 24.5% i mí Lúnasa, go 1.68 milliún feithicil. Díoladh 1.40 milliún feithicil sna Stáit Aontaithe, laghdú 4.7% ar Lúnasa na bliana seo caite.
Léiríonn an laghdú sa tSín éileamh intíre níos laige agus fóirdheontais cheannaigh nach bhfuil chomh flaithiúil agus a bhíodh. Ní chiallaíonn sé sin, áfach, go bhfuil tionscal gluaisteán na Síne ag cúlú. D’ardaigh onnmhairí feithiclí a rinneadh sa tSín 65% i mí Lúnasa, go 1.01 milliún feithicil. Dá bhrí sin, tá monaróirí ag brú na bhfeithiclí nach bhfuil á ndíol acu sa mhargadh intíre isteach i margaí onnmhairiúcháin ar bhealach níos ionsaithí i gcónaí.
Do mhonaróirí san Eoraip, is cúis imní níos mó é seo ná an titim i ndíolacháin sa tSín féin. Tá BYD, Geely, Chery agus monaróirí eile ag brath níos mó agus níos mó ar mhargaí onnmhairiúcháin, rud a chuireann leis an mbrú ar phraghsanna san Eoraip freisin.
Fás san Eoraip agus san India in ainneoin an choir chun donais
D’ardaigh díolacháin feithiclí éadroma in Iarthar na hEorpa 5.3% i mí Lúnasa, go 820,329 feithicil. Díoladh 511,372 feithicil san India sa tréimhse chéanna, méadú chomh mór le 34.6% ar an mbliain roimhe sin. Tháinig fás 5.9% ar dhíolacháin sa tSeapáin agus 14.4% i Meiriceá Theas.
Ní toradh ar aon mhí mhaith amháin é an fás san Eoraip. De réir ACEA, tháinig méadú 5.3% ar chlárúcháin carranna paisinéirí nua san Aontas Eorpach ó Eanáir go Lúnasa. Bhí 21.7% den mhargadh ag carranna ceallra-leictreacha cheana féin, i gcomparáid le 15.8% bliain roimhe sin. Thit sciar comhiomlán carranna peitril agus díosail den mhargadh ó 37.5% go 29% sa tréimhse chéanna.
Fágann sé sin go bhfuil an Eoraip ina heisceacht, go pointe, san iomaíocht dhomhanda. Tá an margadh domhanda ag crapadh, ach tá éileamh san Eoraip ag fás agus athrú tapa ar chineálacha córais tiomána ar siúl.
Ní géarchéim i ngach áit é an laghdú domhanda
Ní féidir géarchéim aonair éilimh ar fud an domhain a thabhairt ar dhíolacháin feithiclí na bliana seo. Ina ionad sin, tá na margaí móra ag dul i dtreonna éagsúla níos mó agus níos mó. Tá margadh intíre na Síne ag crapadh; tá na Stáit Aontaithe ag streachailt le praghsanna arda agus leis an gcostas maireachtála; agus tá fás san India agus san Eoraip.
Do mhonaróirí carranna, ciallaíonn sé sin rud amháin: tá cothromaíocht idir margaí i limistéir éagsúla ag éirí níos tábhachtaí. Ní mór do mhonaróirí na Síne go háirithe na feithiclí nach bhfuil á ndíol acu ina margadh intíre a dhíol in áiteanna eile. Tá an Eoraip ar cheann de na cinn scríbe is luachmhaire do na honnmhairí sin. Dá bhrí sin, d’fhéadfadh an laige i margadh intíre na Síne an iomaíocht ar fud na hEorpa a dhéanamh níos géire fós.
