Bagairt díoltais ón tSín ar an Ríocht Aontaithe faoi tharaifí ar charranna leictreacha
Tá foláireamh tugtha ag an tSín don Ríocht Aontaithe go bhféadfadh cogadh trádála a bheith ann má chinneann Londain taraifí allmhairiúcháin a ghearradh ar charranna leictreacha ón tSín cosúil leis na taraifí a thug an tAontas Eorpach isteach. Tá rogha dheacair roimh an mBreatain: leasanna a tionscail gluaisteán san Eoraip a chosaint nó caidreamh trádála fabhrach leis an tSín a choinneáil.
Dúirt aireacht tráchtála na Síne gur cheart don Ríocht Aontaithe rialacha na hEagraíochta Domhanda Trádála a leanúint agus gan beartais chosantacha an Aontais Eorpaigh a ghlacadh go huathoibríoch. Gheall Béising frithbhearta láidre a dhéanamh chun leasanna mhonaróirí gluaisteán na Síne a chosaint dá gcuirfí srianta i bhfeidhm.
Brú ón Aontas Eorpach ar an mBreatain
Tá an Ríocht Aontaithe ag smaoineamh ar tharaifí ar charranna leictreacha ón tSín a ardú, go príomha mar gheall ar an gcaibidlíocht atá ar bun aici leis an Aontas Eorpach. Tá Londain ag iarraidh páirt a ghlacadh sa chlár “Made in Europe”, a thacaíonn le tionscal na hEorpa agus a thabharfadh buntáistí do mhonaróirí áitiúla i soláthar poiblí.
Tá deis tugtha ag an bhFrainc agus ag an nGearmáin don Bhreatain páirt a ghlacadh sa chlár, ach tá siad ag súil go nglacfaidh sí le beartas trádála den chineál céanna i leith carranna ón tSín mar mhalairt air sin.
In 2024, ghearr an tAontas Eorpach taraifí breise ar charranna leictreacha a rinneadh sa tSín. Nuair a chuirtear iad sin leis an ngnáthdhleacht allmhairiúcháin 10 faoin gcéad, sroicheann na taraifí suas le 45.3 faoin gcéad, ag brath ar an monaróir. Go dtí seo, tá taraif 10 faoin gcéad amháin coinnithe ag an Ríocht Aontaithe.
D’fhéadfadh Jaguar Land Rover a bheith thíos leis
Ní gan chúis atá rialtas na Breataine chomh haireach sin. Braitheann tionscal gluaisteán na Ríochta Aontaithe go mór ar onnmhairí, agus d’fhéadfadh díoltas ón tSín dochar a dhéanamh do mhonaróirí gluaisteán só go háirithe.
Tá Jaguar Land Rover ar cheann de na cuideachtaí is mó atá i mbaol, agus an tSín ina margadh díolacháin tábhachtach don chuideachta. Dá ngearrfaí taraifí mar dhíoltas, bheadh gluaisteáin shó na Breataine níos costasaí sa tSín agus lagófaí a n-iomaíochas.
Idir an dá linn, tá ag éirí níos fearr le monaróirí na Síne sa Ríocht Aontaithe. Tá BYD, MG agus Chery ag feidhmiú faoi láthair faoi choinníollacha i bhfad níos fabhraí ann ná mar atá i margadh an Aontais Eorpaigh. D’fhéadfadh taraifí níos airde an buntáiste atá acu ó thaobh praghais de a laghdú go tapa.
D’fhéadfadh cogadh trádála a bheith costasach
Tá sé curtha i dtreis ag Rúnaí Gnó na Breataine, Jonathan Reynolds, nach ngearrfaidh Londain taraifí breise ar charranna ón tSín díreach mar gheall ar bhrú ón Aontas Eorpach. Mar sin féin, tá an rialtas ag machnamh ar roghanna éagsúla, agus leasanna thionscal gluaisteán na tíre agus leasanna na margaí onnmhairiúcháin á gcur san áireamh aige.
Ó thaobh mhonaróirí gluaisteán na hEorpa de, dá nglacfadh an Ríocht Aontaithe le comhbeartas taraifí, chruthófaí bacainn trádála eile ar a n-iomaitheoirí ón tSín. I gcás tomhaltóirí, áfach, is dócha go gciallódh sé carranna leictreacha níos costasaí agus níos lú iomaíochta praghsanna.
Tá rogha mhíchompordach roimh an Ríocht Aontaithe dá bhrí sin. D’fhéadfadh rochtain níos fearr ar mhargadh na hEorpa dochar a dhéanamh dá caidreamh leis an tSín, ach dá gcoinneodh sí an cur chuige saormhargaidh atá aici faoi láthair, d’fhéadfadh sé sin seasamh mhonaróirí gluaisteán na Breataine san Aontas Eorpach a lagú.
