Kina preti Velikoj Britaniji kontramerama zbog carina na električne automobile
Kina je upozorila Veliku Britaniju na mogućnost trgovinskog rata ako London odluči da uvede carine na uvoz kineskih električnih automobila slične onima koje je uvela Evropska unija. Britanija je pred teškim izborom: da zaštiti interese svoje automobilske industrije u Evropi ili da očuva povoljne trgovinske odnose s Kinom.
Kinesko ministarstvo trgovine saopštilo je da Velika Britanija treba da poštuje pravila Svetske trgovinske organizacije i da ne treba automatski da preuzima protekcionističku politiku Evropske unije. Peking je najavio snažne kontramere radi zaštite interesa kineskih proizvođača automobila ako ograničenja budu uvedena.
Evropska unija vrši pritisak na Britaniju
Velika Britanija razmatra povećanje carina na kineske električne automobile pre svega zbog pregovora s Evropskom unijom. London želi da se priključi programu „Made in Europe“, koji podržava evropsku industriju i omogućio bi domaćim proizvođačima povlašćen položaj u javnim nabavkama.
Francuska i Nemačka ponudile su Britaniji mogućnost učešća u programu, ali zauzvrat očekuju sličnu trgovinsku politiku prema kineskim automobilima.
Evropska unija je 2024. uvela dodatne carine na električne automobile proizvedene u Kini. Zajedno sa standardnom uvoznom carinom od 10 odsto, one dostižu i do 45,3 odsto, u zavisnosti od proizvođača. Velika Britanija je do sada zadržala carinu od samo 10 odsto.
Jaguar Land Rover mogao bi da bude pogođen
Oprez britanske vlade nije slučajan. Britanska automobilska industrija u velikoj meri zavisi od izvoza, a kineske kontramere mogle bi naročito da pogode proizvođače luksuznih automobila.
Jedna od kompanija najizloženijih tom riziku jeste Jaguar Land Rover, kojem je Kina važno prodajno tržište. Eventualne uzvratne carine poskupele bi britanske luksuzne automobile na tom tržištu i oslabile njihovu konkurentnost.
U međuvremenu, kineski proizvođači sve bolje posluju u Velikoj Britaniji. BYD, MG i Chery trenutno posluju pod znatno povoljnijim uslovima nego na tržištu Evropske unije. Više carine mogle bi brzo da umanje njihovu cenovnu prednost.
Trgovinski rat mogao bi skupo da košta
Britanski ministar nadležan za privredu Džonatan Rejnolds naglasio je da London neće uvesti dodatne carine na kineske automobile samo zbog pritiska Evropske unije. Vlada ipak razmatra različite mogućnosti, uzimajući u obzir interese domaće automobilske industrije i izvoznih tržišta.
Iz perspektive evropskih proizvođača automobila, prihvatanje zajedničke carinske politike od strane Velike Britanije stvorilo bi još jednu trgovinsku prepreku kineskim konkurentima. Za potrošače bi to, međutim, verovatno značilo skuplje električne automobile i slabiju cenovnu konkurenciju.
Velika Britanija je zato pred neprijatnim izborom. Obezbeđivanje boljeg pristupa evropskom tržištu moglo bi da naruši odnose s Kinom, dok bi zadržavanje dosadašnjeg pristupa zasnovanog na slobodnom tržištu moglo da oslabi položaj britanskih proizvođača automobila u Evropskoj uniji.
